随着国民经济的持续快速发展及科学技术的进步，高等级沥青路面作为我国高等级公路路面结构的主要形式，己得到越来越广泛的应用。随之而来的，是汽车重载、超载的问题越来越明显，沥青路面早期破坏现象也越来越普遍，重载己成为影响路面服务性能和缩短路面使用寿命的重要因素之一
针对上述问题，本文首先对重载沥青路面在轴载换算和分析方法的基本发展概况、有限单元法等理论作了简单介绍，阐述了本文的研究目的以及意义。
本文在确定了路面参数面层厚度、弹性模量、泊松比等结构参数的基础上，建立沥青路面三维有限元模型。将有限元分析方法应用于车辆与路面相互作用响应研究中，探讨路面结构在重荷载作用下的应力应变分布。
然后根据分析得出，沥青路面结构在重载作用下，路表弯沉值、面层拉(压)应力、面层底面拉(压)应力、基层底面拉(压)应力等随荷载作用变化的规律。
最后，通过本文的研究指出，超重荷载会引起路面结构内的应力大幅增加，使路面结构产生较大的弯拉变形、压密变形，这些变形的综合作用会使路面的损坏过程加快，损坏程度加深，将会大大缩短路面的使用寿命。