沥青路面设计的主要任务就是提出适合当地自然环境、满足行车使用要求的路面结构。本文结合常州市武进区武宜路BRT项目进行了专用车道路面设计的研究。
首先，在研究了国内外典型路面结构的基础上，进行了半刚性路面结构组合设计研究，明确了路面各结构层的功能定位，选择了各结构层合理的混合料类型和合理厚度，并给出了可BRT专用车道路面结构推荐方案。
其次，结合武宜路BRT项目，对本文给出的推荐方案进行了沥青混合料组成设计;选取了材料参数，利用APBI多层弹性层状体系计算程序，验算了各层混合料厚度满足规范要求。
最后，结合常州的气候环境、城市道路的典型损坏情况以及降噪要求，详细研究了国内外沥青混合料高温稳定性能以及水稳定性能的试验方法和评价指标，并进行了对比分析，确定了武宜路BRT专用车道沥青混合料所需采用的混合料性能验证方法;进行了混合料高温稳定性和水稳定性能的试验验证，确保路面结构能够满足使用过程中的要求。
