目前国内正处于一个发展高速铁路的黄金时期，无砟轨道将会得到更广泛
的应用。在我国修建客运专线的过程中，以板式无砟轨道为主，如何在现有的
板式无砟轨道的基础上进一步的改善提高，更好的应用于我国铁路的建设中己显得迫在眉睫。传统的CA砂浆材料虽有价格较低，使用成本较低的优点，但也存在许多本身难以克服的缺点，本文在CRTSI型板式无砟轨道结构型式的基础上提出了一种的新的轨道型式，以树脂砂浆代替CA砂浆做为调整层，并建立有限元模型以及试验研究证明其可行性。
首先，对树脂砂浆材料的力学性能做了抗压试验、抗拉试验、抗剪试验，试验结果表明，树脂砂浆材料的力学性能能够满足要求。
再次，根据CRTSI型板式无砟轨道结构型式，对树脂砂浆板式轨道结构做了初步设计研究，并建立有限元模型对结构作了力学分析，力学分析结果表明，此结构是安全可靠的；其次，对树脂砂浆板式轨道结构进行了试验研究，包括静载试验(垂直静载试验与水平静载试验)、疲劳试验，结果表明，树脂砂浆板式轨道承载力满足要求。