淄博市长途汽车站是一级客运站，总面积1700m。候车厅采用直径50m的圆形平面方案，檐口高9.30m，屋面采用悬挂薄壳型伞形悬索屋面。外环为钢筋混凝土圈梁，由圆弧段和两条直线组成。内环为钢环梁，搁在直径为1.10m的钢筋混凝土独立柱的桁架式牛腿上，内环之上设天窗。内外环高差5m。整个屋面设辐射形主索60束，每束由36根高强钢丝组成，幅索ø18，间距1m，循圆周方向布置。屋面围护结构为钢筋混凝土槽板，直接挂在主索上。在槽板上加荷，使主索获得预加应力。灌板缝并凝固后再卸载，屋面回弹，再做砂浆找平和油毡防水。 这是山东地区由淄博建筑设计院（现名淄博市建筑设计研究院有限公司） 设计、当地施工单位建成的第六个悬挂薄壳型屋面的公共建筑。该站造型新颖别致，室内装修简朴明亮，屋面板肋外露，天棚呈渐变结构和结构韵律美。大厅之内，其功能分区相互穿插，增加空间趣味。该工程于1989年元旦竣工交付使用。 互联网上能找到的该项目的资料非常有限，期待同行提供相关资料，万分感谢！ 混凝土梁柱结构建模 参数化建立基础模型 采用自研的考虑自重的力密度找形软件进行悬索结构找形，屋面混凝土板厚度考虑120mm，自重按25kN/m³考虑，每块混凝土板的自重倒算到周边节点上。径向索初始索力按900kN，环索初始索力按1kN，找形得到的结果如下： 来源：创构空间；如有侵权，请联系删除一、项目介绍
二、
