3.1模型构造
制梁模板采用钢模,钢模板由底模、侧模、内模、端模、撑杆、联结件及防漏胶条组成，侧模、底模及端模上安装附着式振动器。
⑴模采用台位固定式结构（侧模包端模），分节组装。
32m梁：标准段24m，分6节，每节4m；端节2节，每节4.51m； 24m梁：标准段16m，分4节，每节4m；端节分2节，每节4.51m； 20m梁：标准段16m，分4节，每节4m；端节分2节，每节2.6米。
⑵模采用液压式，分节组装。
32m梁：标准段23.4m，分6节，四节4m两节3.7m；变截面段分2节，每节3.1m；孔口段分2节，每节1.66m； 24 m梁：标准段15.6m,分3节，每节5.2m；变截面段分2节，每节3m；孔口段分2节，每节1.5m。
⑶液压台车与模板为整体结构，除孔口段外，每节配一套液压系统；液压内模台车行走方式采用卷扬机牵引。
⑷模采用两块整体模板。
3.2设计原则
⑴模板的形状和尺寸,既要能控制梁体形状和尺寸的准确性,又要便于钢筋骨架成型、制孔器的安装、砼的灌注及安装、拆除方便。
⑵模板的结构要有足够的稳定性、刚度和强度，并能承受砼的重量、侧压力和施工中可能产生的各种荷载。
⑶模板的构造和制作力求简单，特别是液压内模应尽量简单、方便，以提高装拆运的速度和加快模板的周转使用。
⑷模板的接缝务必严实，防漏胶条组设计合理、紧密，以保证砼在强烈的震动下不漏浆。
⑸梁体各截面交接处，模板应用圆弧方式过渡，且保证圆弧处钢筋保护层厚度满足设计要求且不得大于50mm。
⑹考虑到梁体在预加应力后,混凝土产生的压缩和梁体上拱,在侧模底部和底模设计制造时，根据设计图纸要求及以往同跨度桥梁的预制经验设置了预留压缩量和反拱：
32m梁预留反拱值为19mm，预留弹性压缩值为：上缘6mm、下缘14mm
24m梁预留反拱值为6mm，预留弹性压缩值为：上缘4mm、下缘8mm
