大桥正桥I标段铁路简支箱梁采用由中铁大桥局施工设计事业部设计、武桥重工制造的40m铁路箱梁现浇用移动模架原位现浇施工。经过了前一段时间的移动模架拼装和荷载预压，我们对移动模架都有了一个初步的认识和了解了，在这里对移动模架的结构就不再进行介绍，下面我们就移动模架现浇铁路简支箱梁施工工序进行整体介绍：
1、移动模架拼装及荷载预压
移动模架拼装及荷载预压已分别进行过专门的技术交底，这里就不再赘述。
2、移动模架预压完成后除锈及位置调整（首孔梁施工）
移动模架荷载预压卸载完成后，安排人员对移动模架的钢模板进行打磨、除锈和刷油处理，对底模与底模之间的空隙用钢板条进行塞缝。与此同时，我们对移动模架的中轴线进行测量，如满足规范要求的精度则进行钢筋绑扎工序，反之就需进行移动模的轴线调整。
3、铁路简支箱梁盆式橡胶支座安装
铁路简支箱梁盆式橡胶支座均提前安装，利用汽车吊机或履带吊机配合千斤顶人工进行安装，支座与垫石、地脚螺栓与预留螺栓孔之间的空隙采取重力式灌入无收缩高强度灌注材料的方式进行填充。具体安装步骤见本《施工技术交底》四、铁路简支箱梁盆式橡胶支座安装中有关内容。
4、模板、钢筋及预应力管道安装
首先进行底板钢筋的绑扎安装和底板纵向预应力管道的设置；其次进行腹板钢筋和腹板的纵向预应力管道的设置；再次进行内模的安装、箱梁两端的隔墙的钢筋绑扎安装及预应力锚垫板的安装；第四进行顶板钢筋、两端隔墙模板及端模板的安装；最后进行顶板横向的预应力管道设置及顶板横向钢绞线的穿索。
为保证箱梁底板浇筑时砼下料方便，拟在箱梁顶板底模中轴线上每隔4m开一个40cm×40cm的孔，将顶板上、下层钢筋扒开不截断，直接用布料机浇筑底板砼，底板砼浇筑完成后即时恢复顶板底模及钢筋。
