全桥共设两套吊装系统（2×40T），采用索鞍横移的方法吊装左右拱肋。索塔设置于两岸11号14号盖梁上，下部为铰接。扣塔同样设置于两岸11号14号盖梁上，与主塔分离，下部为铰接。并采用反向拉钢丝绳抵抗其水平力，以最大限度减小对立柱影响。
吊装系统的主索用2×8根Φ39钢丝绳，设计吊装重量为68T。每段拱肋由两套四吊点抬吊，两点间用钢丝绳连接，确保两套牵引系统同步运行。K撑、拱顶横撑、立柱等构件采用两套系统抬吊或各自单独吊装。考虑实际吊重主吊系统4个吊具按承重20T设计，起吊索用Φ19.5mm钢丝绳走10线，用2台5T慢速双筒卷扬机作起吊动力。
主索道上的两个吊点串联后由一套牵引绳联动，串联间距为拱肋的捆绑点水平距离，牵引索用Φ22mm钢绳走2线，两岸各用一台8T慢速双筒卷扬机作牵引动力（一岸收，一岸放），<循环牵引>。