随着城市的高速发展，城市排水工程在日常生活工作中发挥着重要的作用，做为城市的基础排水管网系统，大量地分布于城市的每个角落。排水管道的施工是一项系统工程，是整个市政道路正常运营的基础和保证。……阅读全文>

合肥市轨道交通7、8号线一期土建施工总承包项目标段内容：1标段（7号线一期工程）：松林路站、繁华大道站、松谷路站、莲花路站(含莲花路主所)、天都路站、石门路站、耕耘路站、清潭路站、习友路站［含锦绣大道（习友路节点改造）工程］、……阅读全文>

项目组建后，与承包商办理澄清文件，承诺及合同谈判等事宜。组织组织承包商和轨道监理部进行线路调查，了解铺轨临时基地及沿线相关土建车站、盾构区间、明暗挖区间或高架、地面线的工程实体的施工进展情况，并形成书面材料，做为初步轨道工期策划的依据。……阅读全文>

IM越来趋向于去“BIM化”，最直观的感受就是，从最开始BIM就是翻模的错误认知到如今BIM的核心是信息集合转变。大家逐渐认识到什么才是真正的BIM，我想每个人的理解都是相差甚远的，为了解决这一本质上的问题，小编翻遍所有规范，看看是如何给BIM来准确定义的。……阅读全文>

项目地处浙江省湖州市，西起港湖大桥西堍，东至三环东路，全长约六公里，道路采用主辅路及高架形式，双向12车道，主线设计速度80Km/h。本项目包含跨线桥、港湖大桥、大钱港大桥及综合管廊。……阅读全文>

油溪长江大桥建设中广泛引用BIM技术，利用BIM技术打通公路项目建、管、养全过程，以BIM模型为载体，集成公路项目的物理信息和过程信息，汇聚公路项目建养全过程的海量数据，为高速公路建设智能化管理和提升高速公路建设品质奠定基础。……阅读全文>

BIM1.0阶段以模型为主、应用为辅；尝试宣传为主、价值为辅。BIM2.0阶段主要以模型为基础、平台化应用为主；注重应用价值、倡导信息化整合。……阅读全文>

今天，BIM技术作为建筑业最新的革命性技术已经在全球范围内的复杂大体量建筑中得到了广泛的应用，当前，对于我们中铁、中交、中铁建等从事综合工程施工的路桥施工企业来说，选择地铁车站和房屋建筑工程等符合“平法”规则设计图纸的项目作为切入点，依托鲁班，……阅读全文>

梁式桥在综合铁路、地铁、轻轨和单轨等轨道交通工程中大量存在,具有数量多、组成构件标准化等特点,适合采用软件开发的方式加以解决。结合京张高铁、郑济铁路、芜湖跨坐式轨道交通等工程项目，选取Microstation作为BIM 模型承载平台软件,采用二次开发的方式进行梁式桥辅助设计软件研发。……阅读全文>

车站位于宁波塘河南侧轨道用地范围内，天童庄车辆基地北侧待开发地块内，主体呈西北-东南向布置，为地下二层岛式车站。车站两端端为盾构区间，有效站台中心里程为K22+176.000 ，周边现状为天童庄车辆基地施工用地，规划意向为居住及商住混合用地等。……阅读全文>

湫坡头（陕甘界）至旬邑公路（以下简称本项目）是国家高速公路银百线（G69）陕西境段的重要组成部分，是咸（阳）旬（邑）高速向北的继续延伸，并与甘肃省规划的甜水堡至罗儿沟圈高速公路相接。……阅读全文>

建模前需先对工程进行分析，确定工程的类型，长度，宽度，包含的结构物等，明确需要建模的目标。收集工程的设计图，特别是地形图和地形测量数据文件等。道路建模其地形点、等高线、地物等基础的测量数据是关键，……阅读全文>

缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间或大圆曲线与小圆曲线之间，由较大圆曲线向较小圆曲线过渡的线形,是道路平面线形要素之一。……阅读全文>

承台：指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。承台作为承上启下传递荷载作用的构造，它的尺寸往往都比较大，也就是说钢筋混凝土量较大，通常都会涉及大体积混凝土的施工措施。……阅读全文>

锚杆：将拉力传至稳定岩土层的构件。当采用钢绞线或高强钢丝束作杆体材料时，也可称为锚索。……阅读全文>

1号线车站位于婺江路下，为地下三层三跨岛式车站，车站主体长为247.4m，标准段宽度为21.3m，标准段挖深约23.43m，端头井挖深约25.13m。围护结构采用1m厚地下连续墙，连续墙采用锁口管接头形式。……阅读全文>

为解决隧道盾构施工遇到隐伏溶洞时的安全距离的确定问题，通过弹性力学的相关理论对盾构隧道与隐伏溶洞之间的安全距离进行研究，应用突变理论建立盾构施工时的隐伏溶洞与掌子面间关于安全距离计算或预测的非线性—尖点突变模型，……阅读全文>

沥青混凝土道路检查井盖周边（10～35cm）的路面开裂、破损及检查井井盖下沉是目前普遍存在的一项道路质量通病，姑且称之为井盖周边道路质量通病。无论井盖结构是何种形式，都未能避免。……阅读全文>

一般来讲，车辆在主线互通式立交之间的正常路段保持一定的速度行驶是可能的，也是驾驶员所希望的，因此，公路的设计速度可以是一个固定值，并以此来控制公路几何设计的各项指标。如设计速度100km／h的高速公路在一定长度范围内设计速度都是一致的。……阅读全文>

由于设计速度及圆曲线半径的控制，高架桥环形匝道的通行能力也往往受到了限制，但交通量到底达到多大时不能设环形匝道迄今未见权威的论证，经验做法是交通量一般控制在6000pcu／d(小客车)以内，大于6000pcu／d应考虑采用半定向匝道。……阅读全文>