摘要
1、确定低温季节的施工温度
⑴普通沥青混合料
普通沥青混合料施工温度应根据普通沥青的粘温曲线选择合理的施工温度，并根据气候的实际情况进行适当提高，保证沥青混合料的质量与性能。
⑵改性沥青混合料
在低温气候条件下施工改性沥青混合料,混合料温度的下降是非常重要的问题。对大多数聚合物改性剂,随着温度的下降,聚合物开始硬化,混合料失去施工和易性,不可能充分碾压，尤其是低温季节施工,混合料降温很快,必须特别注意。
为了保证施工温度, 低温季节施工应适当提高沥青混合料的施工温度，但是沥青加热和沥青混合料拌和过程中，温度过高会引起沥青短期老化。因此，对于改性沥青混合料要严格按照指导意见提出的加热与拌和温度，随时关注混合料的出料温度，防止沥青的老化。
⑶建议施工温度
当气温在10℃左右时，参考实验结果和规范，根据运输距离和风力适当提高了沥青混合料的加热拌和温度，具体见表1与表2所示，在施工过程中也要根据风力、温度、运距等适当调整。
注：①所有检测用温度计应采用半导体数显温度计并及时送当地计量部门检定，或在监理监督下用标准温度计标定；
②所有温度检测均应按正确的方法操作，避免温度计探头位置不当使测得温度不真实。
③碾压温度是指碾压层内部温度。
2、严格控制施工工艺
⑴矿料的质量
细集料必须进行搭蓬覆盖，矿粉进仓保管。潮湿的集料将严重影响沥青混合料的拌和产量，同时，拌制的混合料不但较难达到要求的施工温度，而且会影响胶结料与集料的结合。
⑵混合料的拌和与运输
适当提高沥青混合料的拌和温度，由专业的施工技术人员重点控制混合料的拌和时间、拌和温度，其中拌和温度以加热温度范围上限控制为宜，监理组应派专人进驻沥青拌和站，对混合料拌和过程进行全程跟踪监督，检查混合料有无花白、冒青烟等现象，发现问题及时处理，温度计插入深度要大于150mm；
严格控制沥青混合料在运输过程中的温度损失，根据拌和厂到施工现场的距离，要求运料车必须采取覆盖等措施，必要时加盖多层棉被和在料车两侧增加保温条件好的保温隔热板等进行保温；
为防止混合料运输和卸料过程中出现的温度离析，在摊铺之前料车不宜较早地掀开保温层，适宜在卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以资保温；
现场料车的情况根据施工时的实际情况确定，不要出现等料或料车太多的情况；
监理单位应对每辆到场运输车辆进行到场温度检测，对温度不符合要求的混合料应作废料处理。
改性沥青混合料路面不得在气温低于10 ℃的寒冷气候条件下施工。
⑶沥青混合料摊铺
对摊铺过程应随时掌握和严格控制混合料的摊铺温度、碾压温度、摊铺速度、碾压工艺等是否符合既定要求；
摊辅机熨平板必须加热，要求摊铺机开工前应提前1 h预热熨平板至不低于100℃；
铺筑过程中熨平板的振捣或夯锤压实装置选择适宜的振动频率和振幅，在不震碎石料的前提下震动和夯锤可以尽量开大，以提高路面的初始压实度；
沥青混合料摊铺的核心是“缓慢、均匀、连续不间断摊铺”，摊铺过程中不得随意变更速度或是中途停顿，摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼生产能力由计算确认，确保摊铺机不停机待料；
摊铺机联合作业实施摊铺，前台摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，后面摊铺机应跨缝5~10cm摊铺，两台摊铺机距离不应超过10m，避免接缝处温度离析；
摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
⑷混合料的碾压
沥青混凝土碾压要遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，尤其要注意“紧跟”。
各碾压段落压路机的碾压段落应尽量缩短，一般控制在3O ~40m左右，确保铺面在高温下完成碾压。碾压过程中应重点注意温度的保护；
适宜使用4台胶轮压路机，碾压遍数、碾压工艺根据气温的变化进行调整；
钢轮压路机喷水系统宜采用间歇式进行雾状喷水，以不粘轮为度；轮胎压路机前适宜采用加围裙以减少热量散发，开始启动放慢速度,让胶轮充分预热，解决温度低造成的粘轮问题，防止粘轮所用隔离剂禁止使用柴油。
⑸粘层油的洒布
粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青。慢裂型乳化沥青在洒布后流淌严重，用快裂型的较为适宜。路面潮湿时不得喷洒粘层油，如果气温低于1O℃，乳化沥青破乳可能有困难。因此，粘层沥青的品种和用量应根据当时的气温通过试洒确定，同时应该密切关注天气的变化，掌握铺洒粘层油的最佳时间，以保证及时破乳。
