本标段为双向4车道。路基横断面由中央分隔带、路缘带、行车道、侧分隔带、非机动车道、人行道组成，总宽49米。
道路等级为城市主干道Ⅰ级，设计车速为V=60公里/小时。
本项目计划于2009年6月动工建设，2010年10月底建成通车，建设期限为17个月。
本标段起点桩号为K34+000～K39+730.696，长度为5.73公里。
2.2 工程条件
2.2.1、水文、气象条件
1、水文
路线穿越区的地表河渠发育，纵横交错，河渠内大都有地表径流。地下水属平原孔隙潜水。本项目区域大部分地段属于咸水区，该区位于滨海沼泽和大片洼地，地下水埋深0.8～1.5米，矿化度普遍在30g/以上。
本标段经过区域相关的河流：溯河。
溯河曾是滦河的入海河道之一，现为独流入海河。全长89.3公里，流域面积648平方公里，部分河段目前具有通航能力，流量受季节及潮汐影响大，雨季流量大，枯水期流量很小，涨潮、落潮其间河道流量大。
地下水主要为平原空隙潜水，靠近大海的路段，地下水埋深受季节性降水影响不大，沿线地下水埋深较浅，其储水层主要以砂性土为主，其次为粉土层，主要为空隙潜水，其补给条件主要靠大气降水补给。地下水为咸水，由于毛细水上升，容易侵湿路床和盐渍化。
2、气象、潮汐及台风
项目区域气候为温暖带滨海半湿润大陆性季风气候，四季分明，冬季漫长，春秋短暂。年平均气温为11℃,最高月份（7月份）平均气温为25℃，最低月份（1月）为-5.6℃.极端气温7月高达40℃，最低为1月-20.8℃.春秋季气温月季变化大，秋温高于春温。平均无霜期为186d，海上工程无冻结期。
本地区年平均降水量628.9mm，年内分配不均匀，全年降水量集中在6～9月份，降水量为492.4mm，占全年降水量的78.25%。
项目沿海区域风的季节变化明显，冬季盛行偏西北风，频率为47%，平均风速为5.1m/s；春夏季盛行偏南和东南向风，频率为49%和64%，平均风速为5.1m/s和6.6m/s；秋季多偏西南向风，频率为34%，平均风速为4.9m/s。台风（热带气旋）仅发生在7、8月份。台风（热带气旋）期间的风速可达25m/s，并可引起附近海岸较大幅度的增水。
拟建项目区域沿海潮汐变化主要受太平洋潮波传入的影响，曹妃甸海域的潮汐性质系数为0.77，属不正规半日混合潮。平均高潮位2.47,平均低潮位1.07m，平均潮差1.40m，平均海平面1.77m。
2.2.2、工程场地的地形、地貌
拟建项目处于唐山南部沿海地带，大部分地区为滦河水系形成的冲积平原和海洋动力作用下形成的滨海平原，该地区地形地貌简单，地势北高南低，地层土系重要为淤泥质粘土、粘土、细砂。冲积平原以南为滨海平原，地势平坦，高差变化很小，平均坡降1/10000～1/5000之间，海拔在1～4.3m之间，平均海拔2.7m.
项目海岸基质可分为基岩、砂质、淤泥三大类型。
2.2.3、工程地质条件
项目区在基度构造上沉积了巨厚的第三系和第四系地层，第四系地层厚度约400米，为灰色、灰黄色粉质粘土与砂层交替堆积。第四系全新统Q4底板标高在-30米左右。
