工程概述：220Kv**变电站工程本期新建180MVA主变2台，220KV出线2回、110KV出线6回、10KV出线20回。
220kV**变电站位于**，站区总占地面积15124.66平方米，场地设计标高为4.10米。220kV***变电站工程包括本期变电站建筑、安装、调试工程。其中建筑工程不包括大型土石方、软地基处理（排水固结）、进站桥梁、进站道路（A段）、站区挡土墙及其搅拌桩、站区绿化；安装工程不包括通信系统、远动系统（站外部分）。
工程计划于2009年4月10日开工，2009年12月30日竣工，总日历工期265天。
1.1.2工程规模
220kV**变电站工程建设规模为：
最终建设规模为180MVA主变压器4台，220kV出线6回，110kV出线12回，10kV出线36回，无功补偿为4×4×10020 kvar。
本期建设规模为180MVA主变压器2台，220KV出线2回、110KV出线6回、10KV出线20回，无功补偿为2×4×10020 kvar。
土建部分包括：
（1）建筑物：有新建配电装置楼1座、警传室1座、消防水池、泵房1座。构筑物：2台主变压器基础和所有构支架基础及防火墙、事故油池、220kVGIS设备构支架及基础、户外电容器电抗器基础、避雷针塔、电缆沟、站区道路、围墙。
（2）全站通风系统安装调试；
（3）站区、配电装置楼、警传室给排水；
（4）全站消防系统安装调试。
1.1.3工程承包范围
工程承包范围：
变电站工程：包括本期变电站建筑、安装、调试工程。其中建筑工程不包括大型土石方、软地基处理（排水固结）、进站桥梁、进站道路（A段）、站区挡土墙及其搅拌桩、站区绿化；安装工程不包括通信系统、远动系统（站外部分）
施工承包方式：
变电站工程：建筑、安装工程包工和部分包料，建设单位提供电气一、二次设备（含端子箱、配电箱、动力箱）、空调设备（包安装）、10kV及以上电缆头、封闭母线桥、镀锌钢构支架、全站电缆（不含消防电缆及照明电缆）；其余材料及设备由施工单位提供（包括吊车，消防系统材料、设备（含双电源切换箱的配电箱））。
工作内容：（变电站部分）
（1）全部招标项目中的土建、安装、调试（含单体调试、分系统调试、特殊项目调试、并按交接试验标准规定所应完成的全部项目，也包括一、二次设备上网前按有关规定应做的试验和检验。）、验收、移交、配合整套启动调试和参加联合试运行、维护、保管、保修等。施工期间的临时通信由承包商自行解决。
（2）自购设备、材料的采购、运输及保管。
（3）项目建设单位提供的设备、材料自交接点的卸车至施工现场的运输和保管。
（4）地网测试。
1.1.4地质及地貌状况
本站位于**，一址现为一块平地，多年荒芜，尚未开发，地面高程约为1.50m。根据钻探结果，从上到下依次为人工填土层，填土最深为0.40～4.50米左右；填土层下为第四系海陆交互相沉积层：粉砂（层厚0.60～4.90米）、淤泥（层厚10.0～27.50米）、粉砂（层厚3.30～3.90米）、粉质粘土（层厚1.60～15.3米）、中砂（平均层厚3.07米）、粉质粘土（层厚1.20～19.0米）、淤泥质土（层厚4.70～17.20米）、中砂（层厚1.40～9.00米）、粉质粘土（层厚2.00～27.20米）、粉砂（层厚2.30～9.00米）、粉质粘土（层厚5.00～13.50米）、中砂。需对填土区进行地基处理，为满足建筑地基承载力、地基压缩变形要求，设计采用低位真空-堆载联合预压法及打管桩进行地基处理。
1.1.5自然环境
**位于中国广东省***部，属亚热带海洋性气候，日照充足,雨量充沛。澄海区年平均气温21.3℃，年平均相对湿度82％，多年平均降雨量为1510.7mm，热带气旋是主要灾害性天气，其他气象特征值如下：多年极端最高气温为37.2℃，极端最低气温为0.1℃，多年平均日照时数为2143.7h，多年平均雷暴天数30.7天，多年平均风速3.3m/s，台风较频繁。
220kV**变电站工程施工中期正处于多雨水、多台风季节，为了保证在本工程的整个施工过程中，确保人身安全、确保设备安全，我们将在开工前向当地气象部门、当地群众详细的了解本地区的天气情况，制定本工程施工的各类安全防护措施完备的、科学的施工措施，包括：变电站主建筑物基础露出地面前的施工、混凝土的浇捣以及为完成建筑物本体工程施工所需搭建的模板和脚手架等安全措施，受自然条件影响很大的室外GIS设备、主变等电气设备安装的施工措施。
根据当地的自然天气情况、变电站周围的地貌，结合施工情况，合理的安排工程施工临建场所，包括项目部、生活区、材料站、加工区、施工用电及生活用电用水等。临建应符合国家的有关规定要求，应能保证在本地区恶劣气候条件下的安全。临建的基础高度应能满足防水、防风要求。
1.1.6交通情况
本站址西北侧紧邻**公路，与金鸿公路相距约63.5m，站区大门与金鸿公路有进站道路、进站桥相接（非我方施工），交通较为便利。
