客运专线XXTJⅢ标中铁十四局施工范围为：DK1656+097.08～DK1710+585.95全长54.490Km，路基22.6Km 占线路总长的41.55%，其中地基加固浆体喷射搅拌桩总长193711延米。搅拌桩直径0.5m，间距1~1.6m，等边三角形布置。
该段地质岩层及水文资料：於泥、粉质粘土，流塑~硬塑，Ⅱ级。 下伏花岗岩，全风化，Ⅲ级。水泥搅拌桩地基加固均穿过粉质黏土，硬塑层，至全风化层（2）1-3花岗岩。
2、施工配备
2.1、人员配备
现场负责人1人，技术员1人，记录人员1人、搅拌机操作手1人、制浆工2人，浆量控制1人，电工1人、试验人员1人，测量人员2人，普工2人，共计13人。
2.2、机械设备配备：
PH-5A型搅拌钻机1台，泥浆搅拌机1台，发电机1台。
2.3 图纸现场核对已完成
2.4 测量放线已完成。
2.5 排水系统已做好
2.6、选用材料、配合比及供应：
水 泥：中联巨龙淮海水泥 P.O.42.5；
粉煤灰：宿州裕源电力综合公司 Ⅱ级
矿粉：徐州天成粉磨厂 S95
2.7、成桩工艺：成桩采用四喷四搅浆体喷射搅拌成桩施工工艺。
2.8水泥搅拌桩工艺性试验已经完成，试验总结已经总监理工程师审批，施工中严格按照工艺性试验确定的各种参数施工。
2.8.1采用水灰比0.55～0.60满足施工工艺要求。
2.8.2采用试桩水泥含量43.5 kg/m，桩体无侧限抗压强度满足设计要求。
2.8.3钻进速度控制在0.5~0.7m/min；提升速度控制在1m/min，成桩桩体均匀、完整,桩体有效直径，满足设计要求。,。
2.8.4提升钻头至离地面下50cm时，停止送料；钻头升至离地面30 cm时，停止提升，在原位转动二分钟。
2.8.5施工顺序按成排顺序施工，成桩后不允许机械扰扰动。
2.8.6开挖时要留置足够的人工开挖厚度30～50cm，避免对桩体和桩间土扰动和损坏。桩顶凿除保持顶面平整。
2.8.7复合地基承载力满足设计要求。
2.8.8施工工艺适合於泥、粉质粘土、全风化花岗岩，流塑~硬塑的地质条件的搅拌桩施工。