2.1 工程概况
2.1.1施工场现状
镇主体街道高切坡勘察实测坡长为518m，切坡面积13050m2，坡高一般15~25m，最高32m。该高切坡由三个坡段组成；
1+000～1+276段，坡高20～25m，最高达32m，坡面角45～60°，平均坡度52，坡段为斜向坡，岩性为粉砂岩夹薄层炭质页岩夹层，坡面基岩裸露，呈强风化状态，1+190～1+276m段坡段为一小型滑坡，物质成份为碎石土，结构松散；
2+000～2+150段，坡高一般25m，最高达30m，坡面角40～58°，坡段为逆向坡，岩性为粉砂岩，坡面岩体呈强风化状态，坡面基岩裸露，坡表岩体破碎。
3+000～3+92段，坡高15～22m，坡面角度40～45°，坡段为逆顺向坡，岩性为粉砂岩，坡面岩体基本风化呈土状。
2.1.2主要施工项目
（1）清方：清除1+0～1+190m和2+0～2+150坡段因滑坡而堆积在坡面上的松散土体。对两段坡面进行刷坡，清除高切坡中的浮土、不稳定和不规整的岩体，便于混凝土与坡面的粘结，对坡面适当整修，便于挂网。
（2）锚杆钢筋网喷射砼支护与坡脚护面墙：1+0～1+190和2+0～2+150两坡段的稳定性较差，治理措施为：清除因为发生滑移而堆积在坡面上的松散土以及刷坡后，整个坡面采用锚杆钢筋网喷射混凝土支护，原建挡墙用锚杆加固，坡脚部分不喷射砼而修建护面墙。
护面墙地面以上高度为2.0m，2+0～2+150m坡段为等截面护面墙，墙宽为30cm；1+0～1+190m坡段为变截面护面墙,顶宽40cm,底宽50和60cm。
锚杆为HRB335φ25@2.5m×2.5m，钻孔φ76，锚固砂浆M25，锚杆伸入中风化层的长度不小3m。1+0～1+190 m区段锚杆长度有12、10、8、6 m四种规格，2+0~2+150m区段锚杆长度有12、10、8m三种规格。
喷射C20混凝土15cm，第一层喷射混凝土厚度为7cm，挂网后喷射第二层混凝土8cm。钢筋网为HRB235φ6＠20cm×20cm，加强钢筋为HRB235φ12＠500cm×500cm。
喷射混凝土面层背部设置长度为100cm，为φ40mm的PVC排水花管泄水孔，钻孔φ50，泄水孔间距为5m×2.5m，排水坡率为5％。排水花管和钻孔之间填无纺土工织物。
护坡区坡顶和侧面采用钢筋砼梁压顶、封边，钢筋混凝土强度等级为C20，截面尺寸为30cm×30cm。
（3）抗滑挡墙：1＋190～1＋276m坡段的滑坡体的安全裕度不高。原建挡墙嵌固深度不足，支挡力不够，拆除原建挡墙后沿滑坡体前缘新建抗滑挡墙，墙顶宽1.5m，前趾低于公路边沟铺砌底面10cm，挡墙顶高于滑坡体前缘坡面1m，拦截沿坡面滚动的落石。挡墙后种植油麻藤等植物进行绿化。
（4）混凝土路构与锚杆支护：3＋0～3＋96m坡段的坡顶和坡脚都紧邻公路，边坡的稳定性不满足设计要求，采用混凝土格构与锚杆进行支护。
矩形格构，立柱间距为2.5m。肋柱和横梁截面尺寸均为0.30m×0.30m，基础梁的截面尺寸为0.30m×0.5m，顶梁截面尺寸为0.30m×0.3m，C20砼。
结点处设置HRB335φ25＠2.5m×2.5m，钻孔φ76，锚固砂浆M25，锚杆伸入中等风化岩层中的长度不小于3m，锚杆长度为10、8m。
（5）坡面截水沟与跌水：桩号1＋0～1＋190m坡段的坡顶已建截水沟与跌水，3＋0～3＋96m坡段的坡顶与坡脚也已经有排水沟，其余坡段均设置地表截水沟与跌水。
桩号1＋190～1＋276m坡段：在高切坡北侧较高点沿西南向设置截水截，截水沟长度为94m，坡率为3％～7％，出口与已建跌水连接；
桩号2＋0～2＋150m段：分四段设置截水沟。北侧两段截水沟长度分别为48m、58m，水沟出口用跌水将雨水引到坡脚排走。
截水沟采用同一断面尺寸：M7.5浆砌片石梯形截面，底宽40cm，高40cm，沟壁坡率1：0.5，厚度0.3m。
2＋34～2＋150m坡段中部较陡处的跌水，级差为0.6m，矩形断面，底宽0.5m，高0.6m，材料为M7.5浆砌片石，厚度30cm。跌水出口处设置单级跌水窨井，然后经由排水沟排出。