一、编制依据 2
二、工程概况及特点 2-4
三、施工准备 4-5
四、基坑支护设计方法 6-20
五、支护施工方法 21-24
六、质量保证措施 24-25
七、施工组织一览表 25-27
八、雨季 炎热天气施工措施 27
九、施工进度计划保证措施 27
十、安全和文明施工 28-29
拟建建筑场地位于XXX，占地面积15万平方米左右，12#楼8层、13#楼33层、5-8#楼28-32层6栋带地下车库。裙楼2层3栋，基坑开挖深度-6.5~ -8.1米之间。本工程重要性等级为二级。北侧地下室○1-○12轴距消防水暖管道、电缆线2米，距围墙5米及火车线路近，火车振动力，西侧3/01轴距消防水暖管线3.1米，距临时候车室出口5米，按要求基础施工做防水层所需工作面800mm,机械在坑内挖土放坡系数为1:0.33，消防水暖管线及电缆线与地下室距离满足不了施工要求，消防水管线水压力大，管线使用时间长，挖土露在外面容易弯曲及冲坏，消防水暖管线、电缆线是铁路重要给水及通讯设施，破坏后果严重，安全施工，保护消防水暖管线及电缆线，根据场地条件，北侧○1-○12轴采用微型管桩及复合土钉墙进行保护，北侧○12-○33轴距围墙及火车救援线路近，基坑上回填土层厚。东侧是C、D两个施工区域交界，距离较近，间隔13米，并且是两个施工现场材料进场的主要道路，基坑侧壁重要性等级为一级，采用复合土钉墙进行支护。西侧虽然基坑较浅，但是没有放坡位置，并且是进入车站的主要交通要道，南侧自然放坡受场地条件受限，但是它是施工的主要的作业场地，同时施工已进入雨季，下雨使土体中的含水量增加导致使土体自重增大，由于水在土体中渗流而产生动水压力，水侵入土体的裂缝之中产生静水压力会使土体内的剪应力增大造成局部剪切破坏，土质的稳定平衡状态遭到破坏，会发生失稳滑坡，影响土方边坡的稳定。保证基坑稳定，基坑侧壁重要性等级为二级，采用土钉墙支护方案。