K43+380—K43+520段（1#坡段）位于重庆市秀山县溪口镇桐子林境内，该段线路以高堑挖方的形式通过，边坡位于线路右侧，目前最大开挖边坡高度约25m，路基中线最大挖方5m，基本开挖到位，边坡沿路线方向长约140m。原设计最初边坡坡率为1:0.5，边坡开挖后由于在暴雨等不利因素影响时常发生大面积滑塌，以致边坡无法成型，于是原设计单位对边坡坡率进行变更调整，一、二、三级为1:0.75，四级页岩边坡调整为1:1，全破采用锚杆格子梁防护，按上述坡率开挖后，边坡仍然发生垮塌；最终原设计单位变更边坡坡率为1:1，并采用锚杆框架防护，最后一次变更现场未实施。目前K43+380--+430段四级边坡有轻微坍塌现象，存在潜在变形，K43+460--+520段一、二级坍塌严重。该边坡变形引起业主高度重视，因此业主重庆高速公路集团有限公司北方分公司对该边坡进行施工招标。根据招标文件要求，在本项目业主单位提供的地质资料和设计资料的基础上，进行优化设计。
2#坡到8#坡的工程概况于1#坡有所类似，所不同的是，根据具体情况，2#坡到8#坡部分边坡除了采用锚杆框架结构外，还有片石混凝土挡墙和喷锚支护，具体情况不再赘述。
