工程概况
规划沙柳南路框构桥位于铁路xx线K147+046.1（津秦客专DK12+888.8）附近，以90°29′左右的交角下穿xx铁路，框构桥采用6m-14m-14m-6m四孔封闭式框构形式，框构主体宽度44.50m，边中墙厚：0.90m，顶板厚：0.90m，底板厚：1.05m，框构轴向主体长度：19.65m，前悬臂板宽度：5.0m，后人行道板宽度：3.0m，平衡重宽度：3.0m，结构净高：6.7m，结构全高：8.65m。
地道桥主要受力部位，包括框架、人行道悬臂及刃角支座墙、后补挡墙及底板补齐均采用C40钢筋混凝土，防腐混凝土内掺加混凝土减缩防裂防水密实剂（掺入量为1000g/m3混凝土）。
规划沙柳南路框构桥设计最大顶力123410.3KN，设计顶程36.04m，采用一次顶入工法施工。
编制依据
xx市政道路与xx铁路立交工程施工总价承包招标文件、答疑书及相关资料。
国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
我单位对施工现场实地勘察、调查资料。
我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。
我单位可调配到本工程使用的各类资源。