采用谐波反应法对重庆长安汽车公司生产的“长安牌”SC1011A微型载货汽车空调冷负荷进行了分析计算。分析表明，谐波反应法比传统的稳态计算法更能准确地体现出汽车空调负荷动态变化的特性。计算结果表明，该型汽车空调冷负荷最大出现在下午14：00，其值为3 098 W。在整个空调负荷中，车窗得热量和维护结构得热量最大，占到总得热量的50．0％。漏风得热量占到27．3％ ，表明需进一步改进车体的密封性能。重庆长安汽车公司根据该结果对该车汽车空调系统进行了优化设计，实车通过环境模拟测试，取得了理想的空调效果。