隧道结构的计算仅仅是针对支护结构中的二次衬砌的，在计算中一直采取拱涵力学模式，即把衬砌视为拱形推力结构，承受来自围岩的主动和被动荷载。这种简化显然与隧道结构的实际工作状态相差很大。
地下结构的力学模式必须符合下述条件：
　　（1）与实际工作状态一致，能反映围岩的实际状态以及围岩与支护结构的接触状态；
　　（2）荷载假定应与在修建洞室过程中荷载发生的情况一致；
　　（3）所确定的应力状态要与经过长时间使用的结构所发生的事故和破坏情况一致；
　　（4）材料性质和数学表达要等价。