测区内的河流水系呈树枝状展布。主要有涪江及其支流双江河等，属涪江水系。
区内为丘陵及河谷平坝地形，地势西高东低、北高南低，随着涪江向下迳流而缓慢递降。地面高程多在300～500米，切割深度50～150米不等。区内丘包群立，沟谷迂回、宽阔延伸，为四川盆地典型之丘陵景观。
区内地貌以构造剥蚀形成的丘陵为主，侵蚀堆积的阶地漫滩分布亦较普遍。
2.3主要技术标准
本项目采用四车道高速公路标准修建，设计行车速度采用80km/h。
⑴、路基、路面及排水
整体式路基宽度24.5米,其中中央分隔带2.0米、左侧路缘带2×0.5米,行车道4×3.75米,硬路肩2×2.5米、土路肩2×0.75米。
分离式路基宽度12.25米,其中左侧硬路肩0.75米、行车道2×3.75米、右侧硬路肩2.5米、土路肩2×0.75米。
正常路拱横坡采用2%，土路肩无论超高与否始终以4%横坡向外倾斜。
本路设计时速80公里/小时，平曲线半径R﹤2500米时均设置超高，最大超高按8%控制。
整体式路基超高采用两侧行车道与硬路肩绕中央分隔带路面边缘旋转的方式；分离式路基超高采用行车道与两侧硬路肩绕设计标高位置旋转的方式。
路面标准轴载：BZZ-100，即单轴双轮组100KN；
路面设计使用年限：沥青路面设计使用15年，水泥混凝土路面设计基准期30年；
⑵、桥梁、涵洞
设计荷载：公路-Ⅰ级
设计宽度：与路基同宽
主线整体式路幅：
大桥及长度≧50米的中桥：0.5米防撞护栏+净-10.75米桥面+2.0米中央分隔带+净-10.75米桥面+0.5米防撞护栏，桥面全宽24.5米。
长度﹤50的中桥和小桥：0.5米波形梁护栏+净-10.75桥面+2.0米中央分隔带+净-10.75米桥面+0.5米防撞护栏，桥面全宽24.5米。
主线分离式路幅
大桥及长度≧50米的中桥：0.5米防撞护栏+净-11，25米桥面+0.5米防撞护栏，桥面全宽12.25米。
长度﹤50的中桥和小桥：0.5米波形梁护栏+净-11.25桥面+0.5米波形梁护栏，桥面全宽12，25米。
设计洪水频率：特大桥：1/300;大、中、小桥及涵洞：1/100。
地震烈度：区内地震基本烈度为Ⅵ度和小于Ⅵ度，桥梁构造物不考虑抗震强度和稳定性验算，但提高一度在构造上采取相应的抗震措施。
通航净空：根据《四川省内河航运发展规划》（2001～2050），绵阳三台～遂宁段涪江河道规划为Ⅴ级航道。