第1 节工程范围本合同段起于尕里台2 号隧道出口，出隧道后路线于K189＋114 及K189＋827 处
分别设26-20m 预应力混凝土空心板桥和9－30m 预应力混凝土T 梁桥跨嘎通沟，而后路线沿老
路右侧山腰顺势降坡，至K194＋625 处设13-30m 预应力混凝土T 梁跨拉瓦括沟，并于K195
＋400 接老路至本合同终点K197+400，全长8.595km。
第2 节主要工程数量
路基土石方：挖方8630224m3 ，填方431511m3
软基处理：29396 m3
圬工浆砌片（块）石：69958m3
涵洞：453.75m/14 道
桥梁：大桥4 座，中桥2 座。（其中桩基120 根， 预制空心板320 片，预制T
梁110 片，墩台68 座）
第3 节主要技术标准和指标
公路等级：二级。
设计行车速度：80km/h 。
设计荷载：汽车—20 级，挂车—100。
最大纵坡：4%
平曲线最小半径：250 米
路基宽度：12 m。
设计洪水频率： 大中桥1/100，小桥涵、路基1/50。
第4 节工程外部环境与临时工程
2.4.1 交通运输
本路段平均海拔3600 米,气候恶劣,交通极为不便,距成都市约300 公里,进出场仅依托×××国道。K194+900 至终点K197+400 为改建工程,运输较为方便,但受外界干扰较大,其余部分为新建,且桥梁等结构较多,进场后打通纵向便道尤为重要.为尽快打开起点K188+830 至K191+100 段内工作场面,在K191+100 左侧开一条临时便道与国道×××相接,路线长度约400~500m。
2.4.2 筑路材料
结构物用石料到玛隆嘎（K201+900）、两河口（K207+800）两个料场取用。桥梁等结构物用砂到松潘县漳腊雄山和岷江上游取用。