一、本标段宋家山隧道处需修建便桥一座，施工机械设备、钢材和砂石等材料才可进入施工现场。
二、便桥设计桥面宽度为6.0 m，长度共计114 m，每跨6 m，共20跨，桥面纵向、横向坡度均为0%。
三、钢管桩为直径630㎜、壁厚10㎜的钢管，每排3根钢管桩并用∠7.5cm×7.5cm角钢做剪刀撑焊接连成整体。桩顶割槽，而后横向铺设Ⅰ60工字钢与钢管桩满焊，使整个平台连成整体，提高稳定性。
四、钢便桥采用直径63cm钢管桩打入卵石层，上部为贝雷架+I20工字钢组合上平联，平面铺6mm钢板。如果卵石层很难打入，故此桩尖须加焊成锥形，管桩外每1m焊上加强帶一道，同时桩尖內须灌入砼1m高后再打入。沉桩后内填沙子距平口50cm处，上部充填c25混凝土，以保证其稳定性。自由长度不宜太高。
五、 钢管桩施工
1、钢管桩的制作
⑴钢管桩加工要标准，垂直度每米不超过1cm，椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝连续，以保证不漏水。
⑵钢管桩在岸上制作场分节(每节长度5.0—6.0m)制作好后，运至桩位处，在现场焊接加长。
⑶钢管桩的定位及埋置
用全站仪由导线控制网点精确放样，定出桩中心点位置，安设导向架，导向架的内径应较钢管桩外径大5—8cm，用吊机吊起已拼接好的钢管桩，通过导向架缓缓下放，钢管桩依靠自重停止下沉后，用振动锤对称振动下沉，避免偏斜，并按需要焊接接长钢管桩，直至钢管桩埋深达到要求为止。
⑷钢管桩下沉时，各接头须不漏水、不漏浆。振动下沉后无明显变形，卷口。焊缝无开裂现象，同时应测量其中心位置是否正确，钢管桩是否坚直，钢管桩中心与桩位中心偏差不得大于5cm和垂直度不大于1％。在钻机就位前应对桩位进行复测。
六、 贝雷片工字钢施工
顺桥向摆设工字钢，工字钢面须水平，横桥向摆设贝雷片，贝雷片底与工字钢面不平处垫钢板，要求垫平且稳固，贝雷片与工字钢间用φ20骑马螺丝固死。
七、钢管桩采用φ630×10mm钢管桩，便桥管基的纵向和横向均采用∠75×75角钢作剪刀撑，以增强其稳定性。钢管桩采用振动锤将管桩打入河床，打入深度根据地质情况而定，主要以贯入度和入土深度控制，以达到设计承载力。桥面安全护栏采用φ48mm的钢管和φ20mm钢管。
八、工字钢横梁上架设贝雷纵梁、面层用Ⅰ20工字钢和6mm钢板铺成。贝雷片与横梁采用U形螺栓锁紧；钢板和工字钢满焊形成整体，以保证施工机械的安全行走。　　
九、便桥施工注意事项
1、钢管桩由专业厂家加工,运至现场，对钢管焊缝进行检测，对焊缝厚度不够，有咬边、开裂、夹碴等有缺陷的焊缝进行外包加强。施工前，先拟定两根桩试桩通过静载试验，以验证与设计的偏差值，从而确定单桩震动下沉的最终贯入度，藉以控制各桩打入深度。
2、钢管桩下部结构施工
钢管桩便桥的搭设。根据施工图结合桥梁的平面位置，对便桥钢管桩精确定位，确保桩位误差不得大于5cm。25T汽车吊配合60KW的振动锤（振击力80T）振动沉桩，沉桩时应严格控制桩身的垂直度，确保钢管桩承载。钢管桩插打完后，纵、横向用型钢焊成剪刀架将其连接成整体。用吊车直接将横梁吊装到位，并利用钢板将横向分配梁与钢管桩焊成一整。