隧道属新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段，位于重庆市北碚区境内，为铁路双线隧道。隧道进口里程为DK913+055，出口里程为DK913+233，全长178米。
桐子浩隧道与既有铁路平行，线间距40～60m，临近既有营业线施工。
3、施工组织设计
3.1工期计划
桐子浩隧道施工工期计划2010年6月至2010年12月，共6个月。
3.2施工准备
3.2.1手续准备
依据爆破方案向施工所在地的公安部门审批有关手续。
3.2.2施工机具及爆破器材准备
1)YT-28气腿式凿岩机
2)电动空压机20m3
3)简易钻眼台车
4)ZL50装载机及25t自卸汽车
5)依据爆破设计方案向施工所在地民用爆破物品销售公司订购如下爆破器材：乳化炸药、非电毫秒延时导爆雷管、导爆管、毫秒延时电雷管、联结器材、导爆索。
3.3设计原则
1)采用光面爆破技术，保证隧道上方土体的稳定及周边房屋的安全。
2)采用微差起爆网路，延迟时间25ms或50ms。严格控制爆破振动对既有营业线隧道内壁影响，质点振动速度Vmax≤2cm/s。
3)选择合理的孔网参数及合理的施工工艺达到较好的爆破效果。
4)选择合理装药结构，加强堵塞质量，控制堵塞长度，进行防护。
3.4爆破参数的确定
3.4.1爆破器材的选择
隧道施工时考虑施工风钻用水和地下水，炸药采用猛度较大且防水性能较好的乳化炸药，药卷规格为200g，直径为32mm，长度为200mm。炮孔内选用延期非电导爆管雷管，雷管段别分别为1、3、5、7、9、11、13、15段，雷管脚线长度为5m；起爆雷管用电雷管；钻孔直径均为42mm。
3.4.2爆破参数
（1）爆破参数的确定原则
隧道各部位的炮眼均应尽量按照浅密原则布置。即一次爆破深度（规模）不宜太大，炸药尽可能均匀地分布在布置较密的炮眼中，这样可避免装药过于集中。周边炮眼按光面爆破设计，必要时在两装药孔间加打空眼以减振，采用小直径药卷不耦合装药或串状间隔装药结构。
