1.1工程概况
本隧道按行车最高速度250km/h，客运专线双线隧道设计。内轮廓执行《时速250公里客运专线双线隧道复合式衬砌》通隧（2005）0201—5图。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设III型轨枕及60㎏/m钢轨。设计轨面至道床底面高度为77㎝。
1.2洞口段设计
⒈本隧道进、出口进采用斜切式洞门
⒉斜切式洞门的设计和明洞部分的施工
⑴本隧道在里程DIK186+226~DIK186+244为明洞部分，长度为18m。由于埋藏较浅，一般在10~20米之间。故采用明挖扩大法施工。由于地质条件较差，为V围岩，在施工过程中要先作好防排地表水工作，开挖是要注意放坡和对边坡的防护。施工时主要以机械开挖为主。人工清底。在部分地段辅助爆破开挖。
⑵在开挖过程中要注意对围岩的保护，减少对围岩的扰动。
