一、适用范围
DK221+275～DK221+620隧道综合接地。
二、技术要求
　　　1、隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施。
　　　2、在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次。用于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位连接。
　　　3、隧道二次衬砌中的接地钢筋设置
　　　（1）二次衬砌中有结构钢筋的隧道
　　　a、利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为解除网断线保护接地钢筋。
　　　b、接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋。
　　　c、上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。
　　　d、在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。
　　　e、每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。
　　　（2）二次衬砌中无结构钢筋的隧道，除接触网吊柱基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置。环向接地钢筋设置位置根据接触网专业提供的里程位置埋设。
　　　（3）线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接。
　　　4、隧道接地极设置
　　　（1）对于一般拱墙设防水板的衬砌隧道应充分利用隧道的初期支护锚杆、钢架、钢筋网或底板钢筋。
　　　a、Ⅰ、Ⅱ级围岩有底板钢筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下层的结构钢筋做为接地极。
　　　b、Ⅲ级围岩隧道，利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极。
　　　c、Ⅳ、Ⅴ级以上围岩隧道，利用锚杆、钢拱架（或钢筋网）做为接地极。
　　　d、隧道底板接地极按照1m间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。
　　　e、锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度；接地锚杆与钢网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接。
　　　（2）抗水压衬砌及全封闭衬砌瓦斯隧道
　　　在仰拱填充层内间隔一个台车位设置一处钢筋网作为接地极，即在仰拱填充层内设置一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。
5、接地钢筋间的连接；隧道内的锚杆接地极，底板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。