隧道进口里程为DK14+416，出口里程为DK15+062，全长646米，隧道全线纵坡为5‰单面上坡。进口端DK14+416～DK14+815.5段位于R=1600的左偏曲线上，隧道其余段落位于直线上。设计最高时速120km/h。
3.1.2.地形地貌
　　　隧道属中高山地貌，丘包与槽谷相间分布，隧道进出口纵坡较缓，坡度15-30°。地面海拔高程1306-1455m，最大高差149m。地表基本为水田、旱地，洞身地表多见基岩出露, 最大埋深约123m。
3.1.3 工程地质、水文
　　　1）地形地貌
　　　隧区上覆第四系全新统坡残积（Q4de+el）粉质黏土、碎石土，下伏基岩为二叠系峨眉山玄武岩（P2β）,隧址内岩性单一，为单斜构造。
　　　2）不良地质
　　　隧道出口左约110m（沟上游）为一堆积体，厚约5-30m。
3.2.主要工程数量
　　　隧道正洞开挖：Ⅲ级围岩520米，25219m3，Ⅳ级围岩40米，1991m3，Ⅴ级围岩80米，4571m3,出口端为单压式明洞，长6米。洞内设小避车洞17个,大避车洞兼电缆余长腔4个。
　　　隧道正洞初期支护：C25喷混凝土：1322 m3； V级围岩格栅钢架100榀；Ф89大管棚：42根/1155米；Ф42超前小导管（V级围岩）：1260根/4221米；Ф25中空锚杆：3514根/9225米;Ф22砂浆锚杆：1000根/3000米。
隧道暗洞衬砌：Ⅲ级围岩4437m3，Ⅳ级围岩385m3，Ⅴ级围岩252m3。防水板/土工布：12345m2。