隧道为上下行分离式的四车道高速公路隧道，左右线全长1400m。本隧道最大特点是地质条件复杂，隧道穿越红粘土、煤、人工堆积体、溶洞、小煤矿采空区、涌水区等不良地质。根据设计，S0衬砌段（I类围岩）采用CRD法开挖、S2、S3衬砌段（II类围岩）采用短台阶法或台阶分部法开挖，S4衬砌段（III类围岩）采用上下台阶法开挖，S5衬砌段（IV类围岩）采用全断面法开挖。其中I、II类围岩段采用人工手持破器开挖，III、IV类围岩采用爆破法开挖。每次进尺为1~2榀钢支撑间距。S2（II类浅埋）衬砌段采用长管棚，S0（I类）、S3（II类深埋）衬砌段采用超前小导管，S4（III类）衬砌段采用超前锚杆，S5（IV）类衬砌段不设超前支护措施。全隧道采用拱架、锚、网、喷、防水混凝土复合式衬砌结构。
　　　葵岗隧道目前梅州端左线完成暗洞开挖及初期支护38m，仰拱及充填砼45m，二次衬砌10.5m；右线完成暗洞开挖及初期支护37m，仰拱及充填砼40m，二次衬砌10.5m；左右线均在进行明洞及洞门施工。河源端左线正按方案进行加固处理，上台阶已处理到LK4+215，下台阶跟进到LK4+225，明洞仰拱已施工完成；右线完成暗洞开挖及初期支护36m，仰拱及充填砼28m，二次衬砌17.6m，明洞衬砌施工完成，准备进行洞门墙的施工。