火车站旅客天桥和旅客地道连接一号、二号、三号和四号站台，跨越七个股道。因旅客流量增大，分两期拆除原有天桥、旅客地道和站台雨棚，建造容量更大的跨线旅客候车厅。
跨线天桥全长72米，宽约8米，天桥走廊下部梁底距铁路轨道面约8米，天桥楼梯沿铁路方向跨越长度约20米，宽6米。整个天桥结构为全框架水泥现浇，水磨石地坪，瓷砖墙裙，铝合金窗。
地下旅客通道全长72米，宽约8米，通道高2.9米，顶板距轨道面1.5米，通道的顶板与侧壁厚为60公分。
站台雨棚长约500米，主体宽12米，高约4米。
第一期切割范围为四号站台整体，三号站台的一侧，人行天桥及地下通道切割至三号站台的中心线为止，第二期切割剩余部分。
　　施工要求：
　　　由于汉口站位于铁路交通要道，施工不能影响火车的通车，不能影响需要保留建筑物的安全，特别是三号站台的保留部分的安全性，不破坏要再利用的柱及桩基础，所以对拆除的工期与震动，灰尘提出了很严格的要求。
　　　如沿用传统的风镐拆卸，会对列车行驶安全产生影响，用爆破作业，则无法解决落石和震动的问题。为此本次工程拟采用喜利得无震动钻石切割系统作业施工，在不影响火车通车的前提下完成拆除任务。喜利得钻石切割系统具有轻便、无尘、高效、无震动、噪音低的特点，能适应各种不同环境的切割施工，灵活性大，适用于不规则造型物体、大面积及大体积物体、水下切割等。