隧道位于湘桂铁路柳南线，隧道全长1338m，进口里程DK687+637,出口里程DK688+975。全隧均位于直线上，隧道纵坡为人字坡，进口段坡度为3.0‰，出口段坡度为-12.0‰。进口端洞门型式采用耳墙式洞门，出口端洞门型式采用台阶式洞门。设计行车速度为250km/h，满足开行双层集装箱要求。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕及60kg/m钢轨。设计轨面至道床底面高度为77cm。
（二）地形地貌
属低山丘陵地貌，地形起伏较大，海拔高程150-250m，相对高差100m。自然坡度20-30°，斜坡上覆盖层较薄，多为旱地，多种植桉树，坡脚见基岩出露。
（三）地层岩性和地质构造
测段上覆第四系全新统坡洪积之坡残之粉质黏土，下伏基岩为寒武系第三段粉砂岩，燕山期花岗岩。该隧道发育两条断层。
（四）地质条件
段内不良地质为顺层偏压及软质岩风化崩解，无大的不良地质，地质条件一般。本隧道发育两条断层，岩层倾角较缓且产状有变化，风化带较厚，进出口段岩体多块状或碎块状。
（五）隧道风险评估
本隧道工程为本项目重大风险源之一，可能导致的风险有洞口边仰坡坍滑、洞内坍方、触电、机械伤害及职业伤害。
在施工中采取的措施：严格按照设计要求进行施工，加强施工过程管理，制定各种安全技术操作规程，进行超前地质预报工作及施工中的监控量测工作，编制应急救援预案并实施安全演练。
