1．作业准备
　　　在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计及设计图，熟悉隧道施工规范和相关技术标准。重点学习量测项目、布点位置及数量、量测频率等。
　　　配备齐全量测使用的数码相机、软盘仪、收敛计、精密水准、仪钢挂尺或全站仪等仪器设备。
　　　工程概况
　　　新建铁路贵阳至开阳线起于贵阳北站，经长昆线贵阳东站后，途经水田镇、羊昌镇、南江镇，终于开阳县城附近。全长62.83公里，其中包括正线54.32公里，贵阳北至贵阳东联络线8.51公里。
　　　本项目部施工管段始于贵阳新北站，途经贵阳东站，终于磨槽石隧道进口附近，主要包括联络线lgDK1+200～lgDK9+710（不含贵阳东站），贵开正线DK0+000～DK12+892，全长共21.4公里。主要工程量为：单线桥梁12座/5150.897单延米，双线桥梁10座/5059.6双延米；单线隧道10座/7296单延米，双线隧道1座/172双延米；单线路基17.3公里，双线路基3.45公里；车站1座，即三江农场站，估算造价8.4亿元。
　　　2．技术要求
　　　⑴施工前根据隧道规模、地形、地质条件、支护类型和参数、施工方法等，进行监控量测方案设计。监控量测设计应满足《铁路隧道监控量测技术规程》、贵广公司下发的《贵广铁路监控量测管理实施细则》和设计图纸的要求。
　　　⑵施工中应将现场监控量测作为工序引入作业循环，并结合地质预报作出评价，优化设计参数，实施动态管理。监控量测元件的埋设与监控量测应列入工程施工进度控制计划中，同时监控量测工作应尽量减少对施工工序的影响。
　　　⑶监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，按设计要求进行布点和监测，并根据现场情况及时进行调整或增加量测的项目和内容。量测数据应及时分析处理，并与工程类比法相结合，及时调整支护参数或施工方案。
　　　⑷施工现场必须建立严格的监控量测数据复核、审查制度，保证数据的可靠性和精准性。监控量测数据应利用计算机系统进行管理，由专人负责。如有监控量测数据缺失或异常，应及时采取补救措施，并详细记录。
　　　⑸根据监控量测精度要求，应尽量减少系统误差，控制偶然误差，避免人为错误，提高测量精度，并应经常采用相关方法对误差进行检验分析。