隧道为分离式单向行车双线隧道。右线起讫桩号为YK210+020~YK210+820，长800米,位于R=4500m的圆曲线及直线内，有1.35%的上坡与0.9%的下坡，变坡点竖曲线半径R=18000m。
工程地质与水文地质（略）
施工准备与临时设施
主要施工方案与安排
施工按照新奥法的原理组织实施，基本原则是“少扰动，早锚喷，勤量测，紧封闭”。即施工中应尽量减少扰动围岩，尽快施作喷锚初期支护，及时量测和反馈信息，并使断面及早封闭。
1．施工方法的确定
根据设计图中围岩的划分，由此确定不同地段的施工方法。
YK210+020+062段
本段为Ⅴ、Ⅳ类围岩，自稳能力差，为确保20米明洞施工及进洞安全，拟采用22米大管棚（YK210+040~+062）超前支护，上导坑法开挖进洞。

YK210+062~+108段
此段围岩为弱风化花岗岩，岩体较破碎，呈碎块、碎石镶嵌状，岩体易沿节理组合面发生小规模塌落。洞内开挖采用微台阶法。此法上台阶仅超前3~5米，断面闭合较快，能够确保施工安全。
YK210+108~+356段
围岩主要为微风化花岗岩，偶夹弱风化岩，岩体一般较完整，局部较破碎，呈大块、碎块镶嵌状。本段采用短台阶法开挖,初期支护紧跟。上半台阶长度10~50m，开挖高度5米。仰拱施工视量测情况确定，如果围岩及初期支护稳定，仰拱施工可延后，但应注意尽量早封闭。
YK210+356~428段
该段为Ⅳ类围岩，且前方即为浅埋段，设计浅埋段（围岩差）衬砌只向该段围岩延伸5m，偏少，建议按延伸15m施工。洞内开挖以微台阶法为主。
YK210+428~615段
该段为浅埋段，采用超前大管棚和超前小导管预支护，地表注浆，中壁墙法施工。
YK210+615~745段同（3）
YK210+745~820段
该段围岩为Ⅳ、Ⅴ类围岩，岩体破碎，易发生塌落，且有偏压。采用超前锚杆、大管棚预支护，双侧壁导坑法施工。
2．施工机械
施工机械的配备必须同施工方法相结合，形成开挖作业，喷锚初期支护作业，装运作业及二次模筑衬砌作业的机械化的流水线。
开挖。利用自行设计的台架，配备气腿式风钻进行打眼作业，施工用高压风是四台
20m3/min空压机配以Ø150高压风管供风。
喷锚作业。同样采取台架进行打眼、锚杆安装，喷锚混凝土作业紧跟开挖作业。
出碴。采用15t自卸车配以2m3侧卸式装载机进行装碴作业。
二次衬砌。采用12m长混凝土液压模板衬砌台车立模，混凝土搅拌罐车运输混凝土，
液压混凝土输送泵泵送入仓，插入式震动器震捣，完成衬砌作业。