铁路隧道照明施工，具有环境局限性大，点多线长，工作量大，施工周期长，多家单位交叉作业，并涉及临运行车等情况，施工干扰大，施工组织困难等特点。本工法是针对长达18.46公里的西康铁路秦岭隧道照明施工而研究开发的。
　　　本工法采用作业台车打眼注架，轨道车运缆放缆，平板车运砂铺砂，省时省力完成照明施工，取得良好效果，受到甲方的好评。
　　　2001年6月，该工程QC小组及发表成果被评为铁道部优质质量管理小组和优秀成果。
　　　二、工法特点
　　　1.采用滑行式作业台车进行壁挂式电缆支架及灯具挂钩安装，使得划线定位、打眼、注架一次完成，大大提高了工作效率。
　　　2.采用轨道车上支盘施放电缆，加快了施工进度。
　　　3.在电缆沟铺砂施工中，在轨道平板车上安装自制溜砂漏斗，确保砂粒入槽，避免污染道床，体现了文明施工，减少了劳动力，节约了材料。
　　　4.使用电子枪焊接线间和设备接头，轻巧方便，确保了焊接质量。
　　　5.采用“三班轮换制”进行施工，打破了电力施工常规，轮换上岗，缩短了施工工期。
　　　三、适用范围
　　　各种铁路隧道照明施工，尤其适用于长大隧道。
　　　四、工艺原理
针对隧道内点多、线长、工作量大且壁面呈规则圆弧形的特点，加工了滑行式作业台车，集划线、打眼、注架于一体，完成电缆挂架安装。利用轨道车运输敷设电缆。采用轨道平板车上安装溜砂漏斗进行电缆地沟铺砂，解决千方砂入槽问题。使用电子枪完成电缆接头的焊接，轻巧便携。从而提高施工效率。