本文件编制范围主要包括地铁车站、盾构区间、明挖、暗挖隧道主体工程及附属工程、人防工程、车站施工范围内必要的及施工围挡所引起的市政道路的恢复工程、车站施工所需新建及迁改的雨污水管、电力管线的土建部分的工程施工、小三线施工配合及不需迁改的原有管线的保护、降水工程、盾构过站、平移、调头工程等。
本标段盾构隧道埋深普遍地下水位丰富，地下水具有水流交替循环强烈，水位恢复迅速之特点。本标段含两段暗挖区间，隧道洞身主要穿越卵石土夹透镜体砂层，施工难度较大，做好过暗挖区间隧道的施工控制，确保施工安全顺利进行亦是本工程施工的重点、难点之一。
车站主体结构主要为地下二层钢筋混凝土箱型框架结构。主体结构(不计垫层)根据钢支撑位置竖向分为三层，即：①施工底板及1.2m左右侧墙；②施工站台层侧墙和中板（侧墙施工至站厅层1.0m左右）；③施工站厅层剩余部分侧墙、顶板及顶板防水层。
