K193+987.7主线桥，桥面为变宽，上部结构采用30+40+30+20（交角100.8°）米现浇预应力混凝土连续箱梁；作为一联进行施工，下部结构采用柱式墩、肋板台，桩基础。互通范围内地势比较平坦，省道一侧喇叭受其两侧建筑物的影响，有加油站、浆纱化工厂等设施，省道现状为双向四车道的一级公路，路基全宽25.5米，设计时速为80公里/小时，沥青混凝土路面。互通区主线桥跨省道，车流量较大，施工现场与地方交通干扰大，存在发生交通事故的风险，施工难度较大。