本工程车站全长588m，车站为地下三层岛式车站，站台宽14m，长度120m，站后设有交叉渡线及存车线，大里程宽22.9m(盾构井段宽28.3m)，小里程宽11.4m，明挖顺作法施工。
围护结构形式为：1000mm厚地下连续墙+6道内支撑，墙身（从地面算起）深约42m，开挖（从地面算起）深度约23m。
围堰筑岛原则：
⑴尽可能少占用河道断面和便于清理的原则。钢板桩围堰筑岛方案有利于缩窄占用的江道断面，因此是合理的选择。江中不用钢板桩围堰的地段，应用麻袋或草袋装沙土围堰。
⑵围堰筑岛横断面基坑外宽度应满足汽车吊机安拆钢支撑作业需要，便桥围堰筑岛便道宽度应满足倒退式拆除筑岛土方机械作业需要。
⑶车站西段（二区）钢板桩围堰筑岛的设置，应为东段（三区）钢板桩围堰施工时江道导流断面作考虑。
⑷江中围堰筑岛应满足岛上挖机、旋挖钻机、履带式液压振动破碎机、拔桩机、地连墙成槽机、200t履带吊机、25t汽车吊机等大型设备所需的强度、刚度、稳定性，以确保安全。须经计算确认，或采取注浆加固措施解决。
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