本工程隧道起讫里程为，左线ZK78+205-ZK78+620 ，全长415m,右线YK78+215-YK78+635，全长420米。设计为时速80km/h双线公路隧道。隧道洞身最大埋深约69.795米。隧道内为双向坡，其中左线为0.327%，右线为-0.741%。隧道岩层以泥岩及灰岩为主，围岩级别有Ⅳ、Ⅴ级。Ⅳ级围岩采用复合式衬砌，Ⅴ级围岩采用加强复合式衬砌。Ⅳ～Ⅴ级围岩采用曲墙加仰拱结构形式。Ⅳ级围岩355m，Ⅴ级围岩480m。该隧道位于曲线段，从进口单口掘进。洞门型式采用端墙式洞门。
施工方案的确定：
根据该工程现场实际情况，并结合以往类似工程施工经验，拟采用浅孔台阶控制爆破法施工为主，施工时应自上而下分台阶进行，隧道洞脸处应预留80cm的保护层，用光面爆破进行施工，以确保边坡及隧道洞脸平整、稳定，依据爆破安全规程规定。本工程需要控制的主要有飞石、震动、噪声等，控制爆破震动对民房、发射塔等的影响，个别飞石对民房、过往人员、车辆的危害为该段施工的重点，控制危害方法主要有选择合理的单耗、合理的爆破网络、最小抵抗线方向不能朝向民房及其他建筑物。
