室内试验对沥青混合料永久变形的研究往往是在给定温度和偏应力条件下，对沥青混合料永久变形进行预估。但是实际路面的车辙往往是不同荷载分别作用下产生的永久变形。为了更好的研究沥青混合料路面永久变形，本文基于等应变原理，提出了在不同应力施加顺序下，沥青混合料永久变形的叠加