本工程原方案将穿越宏大路主辅路的管段，采取泥水平衡顶管掘进机械施工方式，方案已通过专家论证。过路施工段总长度为98m，管道处于较坚硬的砂土层中，施工范围内无地下水。施工采用D＝600mm钢筋砼管做为套管，内穿DN400mmPE管，砼套管覆土深度为7m。管材使用F型钢承口钢筋砼Ⅲ级管。
按照原方案进行顶进施工，管道进洞后的每一节管道反映的阻力比较稳定，大体在100MPa左右，顶进情况基本正常。当顶进至60m（24节管）的长度时；基本至宏大路外环主路边缘时，阻力迅速升至230~250MPa，从管内发出异声，停机检查钻头转动工作区无阻力未见异常，安排施工技术人员进洞检查发现在管道的顶进方向；距洞口的第4节管前端的砼管壁破损崩脱，形成10cm宽；30cm弧长的管壁碎块，管道中的钢筋和钢套环完好。由于顶进的管道已达60m长，管内空间较小并有进出泥浆管道，占据着空间位置，深入其内逐一调查难度极大，针对施工出现的异常情况，经与甲方、监理、设计协商，拟采取在原管线位置反向顶进D=1600mm大口径砼管的补救方案，并对原定的施工方案进行变更。
在采用变更方案施工中将积极与监理、监控、监管等有关单位密切配合，采取有力的措施，保证宏大主路结构安全和运行管道的安全。