1 工程概况 1
2 施工准备 1
3 侵限处理施工方案 2
3.1 拱部径向注浆 2
3.2 临时支撑设置 3
3.3 初期支护侵限处理 3
3.4 加强监控量测工作 6
4 施工注意事项 6
5 质量保证措施 7
6 安全保证措施 7
7 环保、水保保证措施 8
隧道起点里程为DK599+818，终点里程为DK609+325，正洞长9507m，隧道最大埋深约528.5m。隧道为Ⅰ级双线铁路隧道，线间距4.8m，设计行车速度为250km/h，并预留提速条件。
隧道进口位于步头镇大湾村，隧道DK599+862～DK599+902按照Vc衬砌断面进行支护，初期支护采用I22a钢架进行加强，钢架间距0.6m；隧道DK599+902～DK600+000按照Vb衬砌断面进行支护，初期支护采用I20a钢架进行加强，钢架间距0.6m。隧道进口段处于软弱围岩浅埋偏压地段，从前期开挖揭示的地质条件看，隧道进洞后为全风化的泥岩，裂隙水较发育。隧道开挖支护后，围岩变形超限导致DK599+865～DK599+935段隧道初期支护侵入衬砌限界。为保证二次衬砌混凝土的厚度，需对侵限段落共计118榀拱架（换拱段拱架架设位置及侵限拱架部位见附表）进行置换处理。
