XX铁路为双线高速铁路，设计时速为250km/h（预留提速300 km/h），铁路等级为Ⅰ级。由我公司承建管段内隧道5座（共6283m），衬砌纵向施工缝设计采用背贴式止水带+遇水膨胀止水胶相结合的止水方式，环向施工缝设计采用中埋式止水带+遇水膨胀止水胶相结合的止水方式，总共需要中埋式止水带XXm，背贴式止水带XXm。其中XX二号隧道(长2066m)为本标段涌水量最大隧道，设计预测平常涌水量为4100m3/d，雨洪期涌水量为6150m3/d，开工至今累计涌水量已达442万m3，面对如此大的涌水量，隧道衬砌的防水、止水成为施工过程中项目部管控的重点。
目 录
一、 工程概况 1
二、 小组简介 1
三、 选题理由 3
四、 现状调查 3
五、 目标确定及可行性论证 4
六、 原因分析 5
七、 要因确认 6
八、 制定对策 9
九、 实施对策 10
十、 效果检查 15
十一、 巩固措施 17
十二、 总结和下一步打算 18