支架作为现浇箱梁施工的支撑方式，要求必须保证足够的强度、刚度和稳定性，近年来被广泛应用于桥梁施工中，但由于结构受力分析困难，仅以满堂支架形式搭设在处理好的地基上出现，多、少组合支架很少见到应用。
XX大桥是国家高速公路XX至XX联络线XX境XX互通立交内的一座特大型桥梁，其下部结构为柱式墩，左幅27～30孔上部结构为现浇箱梁。由于桥址处横坡陡峻，沟壑纵横多悬崖峭壁，属典型的高山峡谷地貌，地形破碎，地势险峻。现浇箱梁施工如采用满堂支架法，则须对支架地基进行分层处理，如处理不当，将会导致支架地基的不均匀沉降或滑移，进而影响到现浇箱梁的施工质量；另一方面，地基处理与支架的搭设施工周期长，不利于加快施工进度，成本也较高，并且墩柱均为圆柱墩，在墩柱上留孔洞或预埋牛腿受力均不佳。基于这些原因，通过认真分析研究和比较，XX大桥现浇箱梁施工采用了桩基础、钢立柱、型钢分配梁、碗扣支架结合使用的支架形式。