铁路于DYK17+285.2-DYK17+448.7处上跨石武客专，与石武客专交角约为9。。设计采用4处框架墩及2处普通墩上跨石武客专，孔跨布置为5-32m现浇简支梁。框架墩高为24.8m，框架墩盖梁跨度为17.5m，截面尺寸为2.5×3.0m。框架墩在石武客专梁底处设置一道中横梁，中横梁截面尺寸为2.2×2.2m，跨度15m。框架墩墩身截面尺寸为2.8×2.5m。框架墩上部现浇简支梁为单箱室箱梁，梁面宽7.66m，梁高2.6m，一孔现浇简支梁混凝土方量为169.6m3。
2.现浇简支梁施工支架方案概述
现浇简支梁采用支架法施工，支架纵梁采用HD150型贝雷梁，每组贝雷梁长33m，第2-4孔贝雷梁以现浇简支梁两端的框架墩盖梁顶面作为端支点，第1、5孔贝雷梁框架墩侧以框架墩盖梁顶面作为端支点，普通墩侧以搭设的钢管柱作为端支点。在距贝雷梁一端14.5m处设一道门式框架作为贝雷梁的中支点。中支点上部即第5、第6片贝雷桁架不插连接销钉，使贝雷梁成为14.5+17.5m不等跨简支梁结构，为保证两不等跨贝雷纵梁的刚度基本一致，17.5m跨度的贝雷纵梁采用上下加强弦杆。中支点门式框架横跨石武客专，与上部贝雷梁垂直。贝雷梁布置在现浇简支梁两侧翼缘板下，每侧6组，共12组。为保证每6组贝类梁的整体性，每6片贝雷梁每间隔3m用一道[10槽钢上下横向连成一个整体，并在每节的上下面及端头安装自制的水平及竖向支撑架。盖梁顶及中支墩顶与贝雷梁之间设置砂箱，以便支架拆除。
支架横梁采用[903]梁（2片[30槽钢背靠背螺栓连接，接头处设连接板），[903]横梁每根长10m，布置在贝雷梁每个直腹杆节点两侧。一孔梁共42组。[903]横向分配梁用φ20螺栓与贝雷梁下弦连接牢固。[903]横向分配梁上铺设15×15cm方木做为模板肋木，间距30cm。方木上铺竹胶板作为底模。 在贝雷梁及两侧横向分配梁上搭设碗扣钢管支架，铺设翼板模板及施工过道。
中支点门式框架支柱采用四肢格构式钢管柱，钢管柱高22.27m，分肢钢管采用φ426×8mm的钢管，缀条采用∠100×8mm角钢，钢管柱基础采用桩径φ1.0m的钻孔桩基础，钢筋混凝土承台，每个承台下4根钻孔桩，桩长8m；承台尺寸：4×4×1m。钢管柱与承台采用事先预埋的钢板焊接连接。钢管柱顶放落梁砂箱，砂箱上并排放两组4m长的[3703]横梁，在[3703]横梁上部，垂直梁体轴线方向并排放置12组18m长的HD200型贝雷梁作为中间支点横梁。贝雷梁每间隔3m用一道[10槽钢上下横向连成一个整体。
当相邻两孔现浇简支梁同时施工时，梁端头处贝雷梁应断开，保证相邻两孔混凝土的浇筑互不影响。
