一、工程概况 
本桥主要为了跨越临水而设。桥全长：2368.560m。本桥于DK88+560~DK88+980处(1#~13#墩)跨临水河,临水航道属VIII-(1)级航道,通航净宽18m,通航净高4m,最高通航水位H通航=38.17m。为了抢在2009年4月初枯水期完成该桥1#~13#墩施工特制定本方案。
 二、总体施工方案 
为确保水中墩1#~3#墩能在规定时间内完成施工，并兼顾临水河流通航的需要，采用在1#~3#墩左侧搭设钢栈桥，其中2#、3#墩采用桩基平台结合钢套箱方案进行基础工程施工，1#、4#~13#采用钢板桩围堰方案进行基础工程施工。 
三、2#、3#墩水中墩基础施工 
（一）、前期准备： 
1、预制定位导向框架：根据管桩分布尺寸和桥址处水深，事先加工一个在钢管桩施打时定位用框架。综合考虑到施工中的实际情况，该框架需同时还满足满足桩顶割平和间隔撑焊接的作业要求。框架材料选用28号工字钢。 
2、现场人员组织：现场施工人员划分为两班，分别为前场班组和后场班组。后场班组负责材料的卸车、倒运、拼组、加工、运输；前场班组负责钢管桩的打设，间隔撑、工字钢的安装焊接，贝雷梁的摆放以及铺设平台面板等具体部位施工。
 （二）、施工具体步骤 
1、首先在测量人员指挥下，用吊机将定位框架准确就位。定位框架就位后就可以开始插打钢管桩了。 
2、完成管桩施打后，测量桩顶高程，按照设计要求将管桩多余部分割除。同时在定位框架上铺设木板，便于施工人员进行管桩间隔撑的安装焊接。最后摆放工字钢垫梁。 
3、将定位框架移出平台范围后，开始摆放贝雷梁及贝雷梁上分配梁，
并分别用限位器和U形螺栓加以固定。最后铺设平台面钢板（临时铺设，不用焊接 ）。
 （三）、施工注意事项： 
1、钢管桩间隔撑焊接必须牢靠，焊缝长度足够并且饱满，间隔撑与管桩联结用连接板在管桩上焊接位置要居中。 
2、桩顶工字钢垫梁与管桩之间焊接必须牢靠，采用在管桩上焊接12mm钢板的方式，将工字钢与管桩联结为一体。 
3、贝雷梁的摆放位置要先经测量定位，保证其顺直。贝雷梁间通过斜撑联结为一体。 
4、平台面20工字钢和贝雷梁也采用U形螺栓联结。
 （四）、钢护筒埋设： 
1、水上钻孔平台施工完成后，紧接着进行钢护筒的埋设施工。首先在平台上对钻孔桩桩位进行测量放样，焊接固定导向定位装置。
 2、在吊机配合下，将钢护筒在导向定位内徐徐下放到河床面，靠钢护筒自重下沉到一定深度。 
3、起吊振动锤将钢护筒打设到预计标高。在下沉时专人控制钢护筒的垂直度。 
4、钢护筒施工注意事项：在该过程中，要用测量仪器进行全程监控，以防钢护筒偏位、倾斜等，其值要符合规范要求。
