一、工程概况：
某某高速公路25标段K134+990中桥桥共有4跨，32片箱梁，该桥最大纵坡1.071%，最大横坡2%。
二、工期计划：
该桥架梁工程计划2009年9月9号开始架设，9月19日前完成架梁任务，共计架梁32片，用时12天。
三、施工方案：
某某高速公路大时尼奇中桥，20m箱梁架设工作，采用徐工集团厂制造的吊车QY75K型，从0#台左半幅开始，向桥中方向架设，QY75K型吊车主要技术参数：
最大额定起重量：75t
最小额定工作幅度：3m
转台尾部回转半径（平衡重）3550mm
最大起重力矩：基本臂KN.n:2303
最长主臂KN.n:1043
支腿距离：纵向：5.75m
横向：6.9m
起升高度：基本臂：11.2m
最长主臂：42m
最长主臂+副臂：58m
起重臂变幅时间：60s
起重臂伸缩时间：150s
最大回转速度：2r/ min
支腿伸缩时间：水平支腿（同时伸）30s
水平支腿（同时缩）20s
起升速度：主起升机构（满载）75米/ min
空载130米/ min
副起升机构（满载）98米/ min
空载108米/ min
1、20米预应力箱梁设计参数：
最重箱梁梁重量：57t
2、架设技术要求
a、在箱梁架设过程中对吊车各项结构、各种机具、材料由专人进行定期全面检查、保养，以确保架设施工安全。
b、板梁在架设时，混凝土的强度和管道水泥浆的强度不低于设计对架设安装所要求的强度。（附试验报告）
c、板梁架设时，支承结构的强度符合安装构件时所要求的强度，支承结构尺的尺寸、标高及平面位置符合设计要求。
d、板梁架设前，用仪器查核支承结构和预埋件的标高及平面上的位置，核对后，在支承结构上画出架设箱梁梁轴线和端线，使构件能准确就位。
e、箱梁架设前，对梁体的外型尺寸、相互接触面进行检查校核，若期误差超限，采用响应措施进行整修，然后准确箱梁梁端轴线，以便与支承结构轴线对正就位。
3、箱梁架设安装的安全技术措施
（一）架设现场严格执行统一指挥，在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。。
（二）参加架设的操作人员有明确分工，并建立岗位责任制，劳动分工要尽可能稳定，不要在操作前临时调换工种，以免由于技术不熟练而发生以外事故。
（三）吊装作业区严禁非工作人员入内，所有人员不得在起吊过程中和运行的吊物下站立。
（四）平车运梁时，梁端支承点要设在规定的范围内，且运行速度不可太快。
（五）横移落梁时，梁的起落、横移和运送不得同时进行，在梁下落过程中，要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。
（六）遇下列情况应立即停止吊运安装作业。
①梁体管道水泥浆未达到设计的吊装强度。
②自然条件恶劣，大雨或5级以上大风。
③操作人员不全，影响工作进行。
4、人员配置
本分项工程投入1个工程队12人，其中队长1人，起重工6人，管理人员1人，电工1人，一般工3人。
