高架桥第四联设计为顶推法钢箱梁，上跨沪宁高速公路，该联孔跨布置为30+50+30米，总长为110米，中跨跨越沪宁高速公路。钢箱梁主结构总重量约为888吨。主梁横断面为单箱单室结构，中部梁高2.2米，顶宽18米，底宽13米，顶面高2%双向横坡，上部两侧各设2.5米宽悬臂。主梁南侧纵坡1.124%，北侧纵坡-4.000%，竖曲线半径1800米。 
箱梁顶板厚14mm，底板厚14mm，腹板厚14mm。顶板下设U型加劲肋或开口加劲肋，U型加劲肋板厚6mm，间距620mm，均匀布置：开口加劲肋位箱梁两侧，截面14*140 mm，底板设U型加劲肋，板厚6 mm，间距800-830 mm。竖腹板设开口加劲肋，截面14*140 mm。横隔板间距一般情况下3米，普通横板厚12 mm，中间支横隔板厚20 mm，端支撑横隔板厚16 mm。端横隔板及端部悬臂横隔板均为围焊，焊缝通过的过焊孔焊后要求用密封胶密封，端横隔板设有检修人洞活门，以保证整个箱梁的气密性和日后检修维护通道的需要。 
按设计要求，钢箱梁按长度方向分为38个箱形块段。 根据要求，厂内制作的节段最大宽度3米，最大长度18米，总重量约23.5吨（未安装护栏）。安装护栏后的平均延米重为8.07t/m。 
三、 总体方案概述 
由于钢箱梁上跨沪宁高速公路，为保证沪宁高速双向8车道的交通顺畅和行车安全，按照设计要求钢箱梁安装方案如下：钢箱梁9-30#节段采用顶推法架设；1-8#节段，31-38#节段作为吊装梁段，采用汽车吊安装。节段在厂内制作，运至工地后在沪宁高速南侧临时支架平台上拼装，从南向北分两次顶推，顶推至设计位置落梁，最后安装吊装段。具体施工工序流程见附件。 
为最大程度的减少钢箱梁施工对沪宁高速公路的影响，钢箱梁跨沪宁高速段待钢护栏安装完毕和钢箱梁涂装完毕后实施顶推架设，即在顶推前做好钢箱梁梁体上的所有后续工作。 
四、 钢箱梁的制作方案 
钢箱梁在工厂内进行预制并在预拼装场地进行预拼装，当发现梁段尺寸有误或预拱度不符时，即可在预拼装场地进行尺寸修正，避免在高空调整，减少高空作业难度和加快吊装速度，确保钢箱梁顺利架设。所有抛光除锈、杂物清除、清洗、喷砂、涂装、喷铝等工作都在工厂内进行，严禁在安装现场进行涂装工作（除少量补漆工作外），从而减少对沪宁高速公路下行车辆的影响。 
工厂所有工序完成后，经检验合格后由大型运输车辆进行运输到安装现场。
五、 钢箱梁顶推施工方案 
5.1现场准备及人员组织 
⑴人员组织 
本桥钢箱梁采用单点连续顶推施工，在作业过程中，协调指挥将是作业完成的关键，为此，专门成立顶推现场协调指挥组保障施工。现场指挥组由4人组成：总指挥、技术负责人、安全负责人、人员机械调度组成。 
同时成立一个专业施工队负责钢箱梁顶推施工。施工队人员组成：机械操作人员、技术员、电工、吊装工、焊工、测控人员等。 
工作班组中机械技术人员担任临时指挥，负责与指挥组联系，以保证工程施工的顺利进行。 
⑵人员培训 
为了保证安全优质的施工质量，针对本工程监理特点将组织所有施工人员进行学习培训，并在工程施工的每个环节严格按照规范操作。所有在本工程中从事可能影响产品质量安全的工作人员，进行规定的技能考核认定。针对工程高空及跨越沪宁高速作业的特点，对参与该工程的所有人员进行体格检查和高空测定，所有培训考试均完整记录在案。 
5.2临时结构 
5.2.1、临时支墩基础 
根据施工现场地质情况和顶推法施工的工艺需求，为更好的解决钢箱梁顶推过程中产生的纵横向水平力，临时支墩基础在现有的砼承台上预埋钢板，临时墩与之焊接，同时在主墩中部及顶部以下1m预埋钢板，与临时支墩焊接，从而加强临时墩与主墩之间的整体性，提高抵抗顶推过程产生的水平力的能力。
 5.2.2、临时支墩 
   为缩短钢箱梁支架搭设时间，减少投入，确定采用临时墩方案。
临时支墩由双排共8根φ600*10mm的Q235钢管组成。每个临时墩和相临钢管间用[12槽钢设置纵横向连接杆及剪刀撑，确保整个临时墩的稳定性。临时支墩横向钢管中心距为4m、纵向钢管中心距为4m。 5.2.3、立柱顶承受水平力情况 
   主动水平力（牵引索的作用力）：钢箱梁顶推长度按照64m、每米8.07t计算，按摩擦系数为0.1，滑动摩擦力最大为51.6t，设置千斤顶的11#墩可提供的最大水平力由设计提供，当承受主动水平力的墩顶水平力不能满足受力要求时，剩余水平力由临时支架承受。 5.2.4、顶推滑道设置 
    钢箱梁的顶推滑道需做成R=1800m竖曲线的线形形式，本桥钢箱梁顶推滑道设两道。滑道由设置在钢管支墩上的滑道梁、下滑板和上滑块组成。滑道梁为两根Ⅰ40b型钢；下滑板为口500*500*20mm钢板外包1 mm厚的镜面不锈钢板；上滑块为一面贴聚四氟乙烯、内部设两层钢板的氯丁橡胶板。下滑板和上滑块共同组成顶推滑道，在顶推千斤顶的作用下，实现钢箱梁的顶推前进。每条滑道长度为3m。每侧滑道梁的两端都设有吊篮，吊篮内设50t电动千斤顶，以备钢箱梁在顶推过程中滑块挤死或卡住时起顶钢箱梁用。为方便钢箱梁节段拼装时的横向定位和顶推时的导向，在临时支墩下滑道板外侧设置了横向限位器。 
