起点桩号K164+600（原312国道老桩号K192+600），止于常镇交界处，终点设计桩号K171+052.364（原312国道老桩号K199+052.364），路线全长40.278公里。
本合同段是312国道沪宁段扩建工程常州段B3标，起讫桩号为K153+700～K156+100，主要工程数量为大桥1座，中桥3座，小桥1座，共计桥长664m。
1.2工程概况
1.2.1工程数量
钢筋 3771887kg
钻孔灌注桩（含水中） 11888m（276根）
混凝土（不包括基桩） 18501.8m3
预制梁体（先张法空心板梁） 418片
预制梁体（后张法箱梁） 156片
1.2.2主要设计标准
1.计算行车速度 120 km/h
设计荷载 汽－超20级，挂－120级
2.桥梁宽度
40m。
1.3工程自然、地理、气候情况
1.地形、地貌
本项目区域属长江三角洲冲积平原，位于苏南地区中部，地处长江三角洲城镇密集带，南靠宜兴市和浙江省，东临太湖，北枕长江，西毗茅山丘陵，东连苏杭平原，中贯京杭大运河。区内地势低平开阔，沿线河、塘、圩田密布，为典型的水网地区。常州市境内地势西南略高，东北略低，高低相差2m左右，地面高程一般3.0～5.5m，地表水系发育。全市平原面积占71.8％，水域面积占16.7％。
2.气象
常州市属北亚热带季风区，气候温暖，潮湿多雨，日照充足，四季分明。冬季寒冷少雨，夏季炎热多雨，春秋两季为冬夏季风交替时期，天气冷暖干湿多变。降雨年际变化较大，全年有三个明显雨期；3～5月为桃花雨，6～7月为梅雨期，8～9月为台风雨，其中梅雨期降水量占全年的1／3。多年平均气温15.5℃，多年平均降水量1071.5㎜，年平均降水日127.5天，多年平均无霜期266天，相对湿度80％，平均日照2033h，年均蒸发量1382.5㎜。多年平均风速为3m／s，多年瞬时最大风速24m／s，常年主导风向为东南风，多年平均雾日29.9天。
2.水文地质条件
⑴.常州市境内地势西高东低，水网密集，水资源丰富，水域面积占全市面积16.7％。区域属长江流域太湖水系，河流无明显坡降，水位基本稳定，流速不大，无明显冲刷现象。沿线地下水位埋藏较浅，主要由大气降水及河流补给，地下水属潜水型，水位随季节性的变化而变化。
⑵.根据区域地质资料，区内大部分为亚粘土和亚砂土。
根据《中国地震烈度区划图》（1990年，江苏部分），本项目路线经过区域地震基本烈度为Ⅶ度，设计基本地震加速度0.10g，属于区域地质较稳定区。
1.4工程项目特点
本工程具有以下的工程特点：
1.本标段为桥梁标，共有大桥1座，中桥3座，小桥1座；
2.西大通河大桥有通航要求，在施工过程中我公司将设立专职指挥航道的安全员负责指挥，以确保工程的顺利进行；
3.沿线水、电较发达，我公司将主要利用当地电网，并配置一定数量的发电机以满足施工的需要；
4.本标段箱梁跨越大通河是一个难点，我公司拟采用架桥机架设箱梁，直接跨过运河，并注意箱梁架设过程中的安全问题。
5.路区沿线耕地较多，我公司临时设施将抱着少占耕地的原则进行布置，并在征地的过程中和当地的地方政府多沟通，多交流，以确保征地工作的顺利进行。
