6.1、工程概况：
关东村特大桥位于京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标段内，中心里程DK795+993.93，起讫里程为DK795+273.31～DK796+714.54。全桥长1441m，采用2(2-24m简支梁+11-32m简支梁+20-32m简支梁+1-（40+64+40）m连续梁+6-32m简支梁+1-24m简支梁)跨度设计，前后分别与路基及烟垄隧道进口相接。
关东村特大桥40+64+40m连续梁位于DK796+390附近跨越宝洋溪处，全长145.5,m，有效长度为40+64+40m，下部墩柱为33#、34#、35#、36#。其中33#墩下部基础采用11根设计桩长42m的Φ1.00m钻孔灌注摩擦桩，承台尺寸6.8m×10.2m×2.0m（横桥向×纵桥向×高），墩柱为高15.0m的变截面墩；34#墩下部基础采用11根设计桩长为49m的Φ1.50m钻孔灌注摩擦桩，承台尺寸9.4m×14.6m×4.0m（横桥向×纵桥向×高），墩柱为高12.5m的等截面墩；35#墩下部基础采用11根设计桩长为46.5m的Φ1.50m钻孔灌注摩擦桩，承台尺寸9.4m×14.6m×4.0m（横桥向×纵桥向×高），墩柱为高11.5m的等截面墩；36#墩下部基础采用11根设计桩长31m的Φ1.00m钻孔灌注摩擦桩，承台尺寸6.8m×10.2m×2.0m（横桥向×纵桥向×高），墩柱为高14.5m的变截面墩。
连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，连续梁梁部共35个节段，其中0#梁段在支架上现浇，长9m；1#～7#梁段各4个、为悬臂浇筑节段，长度分别为3.0m+3.5m+4.25m×3+4.0m；2个9#梁段(边跨现浇段)长7.75m采用支架现浇；2个边跨合龙段及1个中跨合龙段，合龙段长度均为2m。箱梁顶宽12m，箱梁底宽6.7m，顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40～80cm，按直线变化；腹板厚度48～80cm，按折线变化；梁体在中支点处梁高为6.05m，跨中10m直线段及边跨13.75m直线段梁高为3.05m，梁底按二次抛物线y=0.0045245x2变化，边支座中心线至梁端0.75m。
