本工程位于凤凰生态旅游度假区，是南北向主要交通干线，全线北起湖南路，一直向南延伸，经过南外环、朱老庄后，止于收费站北侧三干渠北桥头，全长14.772。道路红线宽度70m，双向十车道，沥青混凝土路面，全线桥梁3座，分别为南环河桥、双庙桥、赵王河桥。
二、计划施工工期
计划开工日期：2014年5月 15 日，
计划完工日期：2015年 4月 30 日。
三、主要施工材料
灌注桩采用C30水下混凝土，主梁采用C50混凝土，人行道采用C25混凝土， HPB300钢筋，HRB400钢筋，承台、台身、耳背墙采用C30混凝土，Ø15.2钢绞线，GYZF400支座,D40伸缩缝，Ø54*3.0声测管，Ø56、67波纹管，花岗岩栏杆，合成高分子涂料等。
四、施工工艺
（一）、测量工程
（1）桩基定位
桩基定位采用GPS与全站仪按极坐标法实施孔位放样。测量定位的计算资料应有专人复核并报监理备案检查。在测量过程中先放出桩基中心线及法线位置，再对桥梁单个桩位进行逐个放样。
（2）承台放样
根据施工图计算承台纵横轴线上某点坐标，一侧3点到4点。在实际测设时，从控制点使用其中4点（即一侧1点），测设完毕后用混凝土保护承台轴线桩，承台放样以桩号及坐标双控放样。
（3）立柱及墩身放样
在承台顶面用全站仪标出墩柱底部的纵横轴线，供安装墩柱用。当一直线段施工的墩柱多于两个时，同时校核各墩柱的两侧边线。墩柱的垂直度用优于3′的倾斜仪控制，确保墩柱的倾斜量小于1/1000。墩柱固定后，在其顶端进行坐标校核。墩柱顶标高采用水准仪进行测定。
（4）变高度连续梁放样
变高度连续梁支架搭设前，用全站仪和钢卷尺在地面上初步测放出结构边线和腹板中心线，以确定支架搭设平面位置。支架搭设到位后，在立柱顶面精确放出箱梁结构中心线，然后以此为基准线，根据构造尺寸在支架顶面精确引测出端隔梁、中隔梁、腹板位置线和结构边线，作为钢筋制作、模板铺设的控制线。变高连续梁标高控制的关键在于底板标高控制，每联变高度梁纵桥向均按设计曲线拉坡，故测量控制过程较为复杂。但对于有纵向拱度的箱梁，底模铺设前，必须根据腹板立面图先行确定变高度起始的位置，然后按照每隔2~3m进行内插，得到相应数据后精确控制底模标高。设计图纸中没有直接给出连续梁底标高，必须根据变高拱梁顶面标高（中线位置）减去梁体高度(包括桥面铺装厚度)得出梁底标高。但在使用箱梁顶面标高前，必须通过承台、立柱、支座自下而上对该标高加以复核，准确无误后方可进行现场放样。
（5）预压监测
将测点引到堆载区附近，并设置观测点。布点：纵向断面分布为跨中、1/4跨、墩柱支点处，共5个断面；每个断面的底板中线（变高拱梁中线）、底板边线、悬臂端各布置一个监测点，同时相应地在支架基础上对应地布设观测点。
布点要求：测点上下设置两层，分别布设在扫地杆和顶部（靠近搁栅处）的支架上。
观测分五次进行：压重前，压重至60%时，压重至80%时，压重至100%时，每级持荷时间不得小于30分钟，最后一级持荷时间按1小时，120%压重持荷时间按48小时---72小时，卸荷前最后一次观测，记录整理测量高程，对特异点进行加固处理，使其高程符合设计梁底高程，检查支架的各个连接点，确保支架的稳定度达到设计与施工荷载要求。
（6）桥面铺装及防撞墙的测设
采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（各拱梁中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点，然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。
（二）、钻孔灌注桩施工
本工程共有中桥3座，钻孔灌注桩桩基分为2种规格桩径，墩桩主要为φ1500mm,台桩主要为φ1200mm，最大桩长27m，最小桩长22m。为保证清孔效果及减少桩底沉渣，拟选用GPS-15正循环钻机进行成孔。本标段钻孔桩拟配备6台GPS-15正循环钻机进行施工。
本工程范围内，桩基施工位于原有道路及河道内，施工前需挖除原有路面及搭设排架，施工时进行交通组织规划，封闭施工。
回旋钻施工方案。
1）、护筒制作及埋设
钢护筒采用厚度6mm钢板卷制，内径比桩径大100mm，顶部高度高出地面0.3m，采用人工配合挖掘机埋设。（2）护筒埋设深度为2m左右。护筒就位后，在护筒四周分层回填粘土并夯打密实。夯填时对称匀称，防止护筒移位。护筒埋设前对桩位进行测定，钻进过程中经常检查护筒位置。（3）钢护筒中心与桩孔中心偏差控制在2cm以内，埋设垂直度偏差控制在1%以内。
2）、钻机就位
（1）钻机安装就位必须保证底座平稳，控制好机头钻杆的垂直度与机架平台的水平度，保证钻机顶部、钻盘中心与护筒中心必须在一条垂直线上，偏差控制在2cm以内。（2）钻机就位后，必须及时复测钻机平台与护筒的顶标高，作为今后量测孔深与沉渣厚度的依据。
3）、泥浆循环设置
由于工程地处现状聊阳路位置，下部结构施工期间需半幅开放交通。为保证水城大道周边交通及环境不受影响，同时，确保上部结构施工时，支架下基础不受扰动。施工时采用泥浆箱代替砖砌泥浆池。排出的泥浆经沉淀后，采用专用密封车辆运输至指定地点集中处理。
4）、泥浆制备
泥浆的配置方法和配合比通过试验确定，其性能与钻孔方法、地层情况相适应，泥浆采用人工造浆，确保桩基施工质量。
5）、钻进
（1）钻孔作业分班连续进行，不得中断，拆装钻杆时力求迅速，提升或下放钻具时防止钻头碰撞护筒、孔壁和钩刮护筒底部。（ （2）在钻进过程中，经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，随即改正。
（3）钻孔时及时认真填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样分析，判明土层以便与地质剖面图核对。
