二、工程概况
N线桥承台均为陆地承台，总计13个，采用C25砼，总计609.375m3。M线桥承台为陆地承台，计11个，采用C25砼，总计1017m3。因主线桥均在既有道路上，承台基坑开挖前首先破除道路路面砼（厚30cm），然后进行基坑的开挖，承台基坑采用挖掘机为主，人工辅助开挖，钢板桩支护，水泵排水，砼泵车浇灌砼的方法施工。
三、水文地质条件
海尾立交桥位于西江、北江下游的河网区，地势低平，支流纵横交错，构成树枝状水系。河水受南海海潮有顶托作用，潮汐属混合潮的非半日型，具有一日两涨两落，潮时潮差不等现象，为弱、中等潮汐下游地段。本段内地迳流主要为容桂水道、东海水道及细滘涌等河涌，河水流量较大，地表水除此之外尚有部分的鱼塘水。
据钻孔资料揭露，覆盖层厚度一般约3～16cm；局部分化残积土厚度较大，均为粘性土；基底基岩均为鼓声代加里东期混合岩—花岗片麻岩，岩性单一，受亚热带海洋性季风气候的长期影响，全风化～强风化岩层厚度普遍较大，槽（襄）状风化严重。
