3.基本资料
3.1、地形地貌
大桥位于常德市城区西部，横跨沅江，地处长江中游洞庭湖水系沅江下游，为河湖相冲积平原。桥位区为宽河谷地形，沅江自南向北流经桥位，两岸筑有防洪堤，两堤相距约860m，江北、江南堤顶高程约为44.3m、33.9m。谷底宽约600m，勘察期间水面宽约70Om，最大水深约17m。防洪堤内属平原地貌，两岸地形平坦，堤内民房密集，部分为耕地。江北岸为冲刷岸，引桥区属沅江Ⅰ级阶地，地形平坦，地面标高32.7～44.42m，现为武陵区郊区农村（护城乡岩坪村、丹洲乡高泗村）、厂矿区（德平机械有限公司、市轻化建材公司丹洲仓库、市工程公司四公司、卷烟厂仓库）；江南岸为堆积区，引桥区属沅江Ⅰ级阶地，地形较平坦，地面标高33.92～44.11m，现为鼎城区郊区农村（武陵镇西站村）。桥址处河道蜿蜒，河床宽缓，主河槽偏向左岸。主桥河床北低南高，其南侧分布低河漫滩，宽度约100m，滩面倾向河心，其北侧为河床中心，谷底堆积物薄。
3.2、气象资料: 桥位区域属亚热带季风湿润气候区。四季分明，雨量充沛。严寒期短，暑热期长，多秋旱，年平均降雨量1323.2毫米，历年最大降雨量2064mm（2002年），最大日降雨量251.1mm（1999年4月24日），降雨多集于4～9月，全年平均气温16.9℃，月平均气温44℃～28 . 8℃，极端最高气温40.1℃，极端最低气温-13.1℃，年均相对湿度在80.1%；
根据常德站1954年～1995年实测资料统计，多年平均降水量1327.2mm；历年最大降水量2020.4mm (1954年）；历年最小降水量927mm (1972年）；多年平均气温16.7℃；历年最高气温40.1℃（1971 年7月26日）；历年最低气-13.2℃ (1977.1.30)；多年平均风速1.9m/s，汛期最大风速多年平均值均为13.3m/s，历年最大风速22m/s，冬季盛吹东北偏北风，夏季盛吹东南偏南风，春秋两季为季风转换时期，全年盛行北北东风，多年平均风速1.7m/s，瞬时最大风速40m/s，百年一遇基本风速28.6m/s
3.3、水文资料:沅水出新兴咀后进入错综复杂的洞庭湖水系。常德沅江西大桥两岸为堤防，两堤相距约860m，河底高程15.62～24.32m，两岸台地高程大多在34～36m左右。一般水位不漫滩，本河段受洞庭湖顶托。
桥位居沅水下游，汛期发生在4月至8月，9月至次年3月为非汛期。历史上洪水多发生在6月至7月，洪水过程多为峰高、量大、历时长的复峰型，8月份以后的洪水多呈峰高、量小的单峰型。根据湖南省常德水文水资源勘测局桃源站实测最大流量29100m3/s (1996 年7月19日），实测最小流量134m3/s (2005年10月26日），常德水文水资源勘测局常德（二）站实测最高水位40.48m (1996年7月19日）、实测最低水位26.52m(1998年12月18日），多年平均水位29.46m，水深在9.41～23.37m，最高水位出现月份4～7月，最低水位出现月份12～2月。
常德市沅水西大桥所在地左岸属江北，防洪标准为100年一遇；右岸属武陵防护圈，防洪标准为50年一遇。
3.4、地震:《湖南常德沅江西大桥工程场地地震安全性评价报告》：根据本项目区域范围的地震地质资料研究、近场区和场址区的地震地质调查，以及对工程场址区的工勘、钻探等多项资料的综合分析，认为区域新构造运动以大面积整体性缓慢抬升为主，并兼有间歇性抬升运动、掀斜运动和断块差异运动；近场区内主要断裂大部分在中更新世期有一定的活动，晚更新世以来活动的断裂较少，表明主要活动断裂在晚更新纪以后的活动逐渐减弱；场址区内未发现活动断层。近场区历史上最大地震为1631年常德63/4级，对场区有直接影响的是太阳山断裂带的强震构造。根据历史地震震级与活动断裂规模的关系研究，以及对发震构造的研究，认为近场区的太阳山凸起及其周边地区仍具有发生中强地震的构造条件，区域地震活动性和近场地震活动性研究结果表明，工程场地所在的区域和近场区范围内未来一百年内存在发生5～6级地震的可能性，发生6级以上地震的可能性不大。
根据地震动参数区划图有关场地分类准则和《建筑抗震设计规范》 （GB50011-2001）的规定，场地类别综合考虑划分为Ⅱ类。设计基准期50年超越概率63.2％、10％、2％的动峰值加速度21.9、110.3、262.8；设计基准期100年超越概率63.2％、10％、2 ％的动峰值加速度41.6、176.3、344.0。特征周期0.45s。
3.5、地质
3.5.1地层岩性
桥位区覆盖层巨厚，本次勘探仅在主塔桩位钻遇基岩，基岩为泥质粉砂岩。覆盖层岩性较简单，两岸呈明显的二元结构，上部以亚粘土为主，次为粉土、粉细砂，下部为圆砾及卵石层。河床中主要为圆砾、卵石层，仅表层存在厚度不大的砂层或淤泥质黏土层根据调查及本次勘探成果，现将桥位地层按由新至老的顺序分述如下：
第四系全新统（Qh)
①填筑土：以黄色粘性土为主，含少量卵石、碎砖等，厚约0～10m 。为沅江大堤填土及居民区填土。
②粉质黏土：黄褐色、灰褐色，可塑～硬塑。广泛分布于沅江两岸，冲洪积成因。北岸该层大致位于标高25.1m以上，厚约4.3～9.7m；南岸该层大致位于标高26m以上，厚约2～7m.该层浅部受人类活动及淋滤作用影响，相对较硬，强度较高。下部与砂层接触部分，由于受地下水浸泡影响，相对较软。
③粉土：灰色、黄褐色，稍密～中密，含较多淤泥质和粉砂。该层北岸分布在K1+280以前，厚度约0.8～6.9m；南岸分布在K2+050之后，厚约2.4～8.3m。
④ 粉细砂：灰色，松散～稍密，饱水，北岸基本广泛分布，南岸局部分布，两岸位于粉质黏土或粉土之下，厚度为0～4.0m；河床中分布于表层，厚度O～1.0m。
⑤卵石：杂色，中密～密实，充填物以砂砾为主，卵石粒径以2 ～10cm为主，夹少量漂石。本层分布于河床浅部，厚度约4.5～8.0m。
第四系更新统〔Qp)
⑥圆砾：杂色、灰褐、灰绿色，中密～密实为主，局部含泥量较高为半胶结状，卵石含量从15％到70％不等，卵石粒径大小亦不均匀。冲洪积成因。砾卵石粒径2～60mm为主，磨圆度较好，母岩成份较杂，以砂岩、花岗岩、硅质岩等为主。充填物以砂土为主，砂含量约10～35%，局部泥质物含量较高。偶含少量漂石，漂石粒径20～30cm 为主，漂石含量一般小于10％。局部夹粉质粘土层和砂层，一般厚度约为0.1～4.lm，钻探仅发现北岸主墩该夹层厚度较大，约达6.9～9.7m。该层在桥位广泛分布，厚度巨大，限于钻探深度，本次勘察仅在主墩桩位揭穿该层，揭穿该层高程约为-32.00～-33.4m。
⑦ 卵石：杂色为主，局部为灰黄、灰绿色，中密～密实，局部半胶结，充填物以砂土为主，卵石粒径2～8cm 为主，夹少量漂石。冲洪积成因。本层主要分布于河床浅部，两岸局部分布，河床浅部分布的卵石粒径较大，两岸局部分布的卵石粒径较小。
白垩系（K)
⑧ 泥质粉砂岩：紫红色为主，夹灰绿色，泥质胶结，粉砂质结构，中厚层状，其中：全风化层，岩芯一般呈可～硬塑土状，厚度约0～l.5m；强风化层，岩芯呈碎块状或柱状，但岩质软，易折断，厚度约0.3～1.6m；中风化层，局部夹薄层强风化岩，强风化岩岩质软，易折断，厚度一般不大于0.4m，中风化岩岩体一般较破碎～较完整，岩质较硬，局部含砾，揭露厚度大于19.3m。该层仅在主跨桥墩处有揭露，揭露高程约为-32.0～-33.4m，揭露该层的钻孔编号为ZK9～ZK13。
3.5.2地质构造
本勘探区属新华厦系第二沉降带的洞庭湖沉降带（洞庭凹陷区）。
桥位区及其附近儿公里范围内广泛被第四纪冲积层覆盖，地质构造的地表痕迹不明显。本桥位上下游发育多条北北东、北东及北西向的断裂。与桥位较劲的有如下几条：
太阳山纵谷断裂（F1）：构造地貌特征明显，推测其走向为北北东向，位于桥位以东，距桥位最近距离大于10km。该断裂对地貌及中更新统地层的沉积均有控制作用。据热释光测年资料，它于晚更新世早起有过活动（国家地震局地壳研究所，1986）。再者，1631年常德6.75级地震的等震线长轴方向与该断裂一致，说明6.75级地震可能与该断裂活动有关。近代亦有小震活动。由此可见，该断裂仍具一定的活动性。河伏一德山断裂（F7)：据《常德沅水西大桥工程场地地震安全性评价报告》，在桥位西南侧通过，经夹街寺南、德山北往东南延伸，距桥位最近距离约3km 。该断裂是常德一益阳一长沙断裂带之西段部分，走向北西、北西西，倾向北东或南西，长约34km。它是一条隐伏断裂。研究资料表明该断裂于河伏之东南段断裂于晚更新世早期有过活动，断裂北西段第四纪以来活动逐渐减弱。老汽车渡口断裂（F10)：据我院对常德沅水大桥的勘察资料（1976 年）判断，该断层位于桥位东北侧，距桥位最近距离约5Km，断层走向为北40°东，断层上下游基岩面差异巨大。以断层为界，上游基岩面较下游低，其断距估计可达1OOm。根据《常德沅水西大桥工程场地地震安全性评价报告》相关资料，该断裂在中更新世活动过，而在晚更新世以来没有活动迹象。
赵家坪一夹街寺断层（F9)：据《常德沅水西大桥工程场地地震安全性评价报告》，该断层走向北东东80°，长约20Km，为一条推测的隐伏断层。据物探成果判断断面倾向南，断距约5～6m，断层的平均垂直错动速率不足毫米。该断层在桥位北岸外围通过，距桥位最近距离约11Km。资料表明该断裂在中更新世有过活动。
丹州垸断层（Fll)：据《常张高速公路常德沅江大桥木塘垸桥址工程场地地震安全性评价报告》，该断层走向北东35°，长约12.5Km,在桥位北岸外围通过，距桥位最近距离约1Km，为一条推测的隐伏断层。据物探资料判断，断距约8m，北西盘下降，该断层在早第四纪有过活动，估算该断层中更新世末期以来的垂直位错年速率约为0.0047～0.0053mm/a，表明其活动性微弱。
岗市-落路口断层（F12)：综合有关地质资料，该断层走向北北西，长约9Km,为一条推测的隐伏断层，该断层错断晚更新世早期的地层（国家地震局地质研究所，1990)，系晚更新世早期活动断裂。该断层位于桥位以北，最近离桥位北岸约3Km。
综上所述，桥位附近推测的断层较多，均为隐伏，覆盖层厚度普遍较大，但这些断层均未从桥位通过，对桥梁影响微弱。
