灌南侧主墩置于河岸滩地，置于规划港区泊位后方，有效避免局部冲刷对岸线造成影响，减少穿越对港区规划建设的影响；港区范围内引桥均采用40m跨布置，提高港区空间利用效率。
⑵墩位布设
为减少对港区布局的影响，提高岸线利用效率，同时由于深泓靠近灌南侧，为减少桥墩区冲淤变化对岸线和泊位的影响，灌南侧主墩布置在浅滩区，距离通航中心线252米，满足334米通航净宽所需最小跨径460米。“考虑到桥位区通航条件和浅水区小型内河船舶通航的要求，桥梁通航净宽应适当加大”，响水侧主墩置于最低通航水位下千吨级船舶通行范围之外，确定主桥主跨为490米。
辅助墩及过渡墩的布设应避开两岸大堤，同时兼顾结构总体经济合理。初步设计各方案过渡墩及辅助墩均遵循上述原则布设。
